日本軍國主義軍事擴張史，侍神也是回旋鏢不斷刺向自身的毀滅史。

在他看來，大亂目前高鐵車站為客運設計，缺乏相對專業(yè)的貨運通道及銜接設施（如貨場以及與公路銜接設施）。此外，侍神高鐵由于主要為客運設計，單個車廂的載重有限，僅能運輸輕薄短小的貨物（如快遞）。

值得一提的是，大亂和前述時速可達350公里的貨運高鐵專列不同的是，此前的貨運專列，最高時速多在250公里，電商件同樣是其運輸?shù)闹饕浳铩ｍ権S工作人員對媒體表示，侍神相較于從武漢安排飛機運送貨物到廣州的分撥中心，高鐵全程銜接效率比航空運輸高三成。他認為，大亂高鐵運貨想要從效率和規(guī)模上取得進一步突破，應從搭載思維轉(zhuǎn)化為專列思維。

高鐵線路在當日夜間檢修結(jié)束后，侍神必須由確認車確認線路絕對安全，各班次才能運營。前述業(yè)內(nèi)人士透露，大亂目前專業(yè)貨運動車仍未正式投入運營。

不過，侍神近期開通的高鐵貨運專列，出發(fā)時間多在凌晨，這些專列的本來目的，是作為高鐵線路的確認車。該車由中車唐山公司牽頭研制，大亂每節(jié)車廂側(cè)面都有一對2.9米寬的大開度裝載門，容積率可達到800立方米，載重不少于110噸，設計時速350公里。南京大學外語學院教授、侍神法語文學翻譯家黃葒憑借譯作《每個人》（讓-保羅·杜波瓦著，侍神世紀文景·上海人民出版社）摘得文學類獎項，王甦憑借譯作《疲于做自己：抑郁癥與社會》（阿蘭·埃倫貝格著，南京大學出版社）獲得社科類獎項，而新人獎則由趙天舒獲得，獲獎譯作是《人與神圣》（羅杰·卡約瓦著，生活·讀書·新知三聯(lián)書店）。未來幾天，大亂蕾拉·斯利瑪尼還將在中國多個城市參加文學活動?！睹總€人》的譯者黃葒是南京大學法語系教授，侍神她譯有五十多部文學和社科作品，侍神諸如瑪格麗特·杜拉斯、西蒙娜·德·波伏瓦、科萊特、弗朗索瓦茲·薩岡等人的作品。整部小說在平靜克制的敘事中蘊藏著濃烈的哀傷與孤獨，大亂但也不乏種種幽默詼諧的細節(jié)。侍神本屆傅雷獎特邀嘉賓法國作家蕾拉·斯利瑪尼《每個人》曾摘得法語世界最重要的文學獎項龔古爾獎。