11月21日，扶弟美國聯(lián)邦航空管理局發(fā)布航行通告，扶弟警告稱在委內(nèi)瑞拉空域存在潛在危險局勢，受安全局勢惡化及委內(nèi)瑞拉境內(nèi)和周邊軍事活動加劇的影響，在該空域所有高度運行的民航飛機都需保持警惕。

其中，魔去印尼第三季度汽車銷量同比下滑17%至18.4403萬輛，較兩年前跌幅擴大至26%。40歲的小學(xué)校長烏莉薩里·埃斯莉塔（UlisariEslita）的選擇頗具代表性：上海她此前駕駛?cè)馊加蛙嚕虾＝谵D(zhuǎn)而購入上汽通用五菱的新能源全球車型五菱Airev，用于每日往返雅加達(dá)東部郊區(qū)與市中心的30公里通勤。

我之前開的是本田轎車，看病他評價道，JaecooJ7做工扎實、性能可靠且工藝精湛。使用成本低得多，住弟止資助弟年度汽車稅非常便宜，住弟止資助弟而且在雅加達(dá)主干道不受單雙號限行政策限制，她向《日經(jīng)亞洲》解釋道，價格更低、使用更便捷是其選擇中國電動汽車的核心原因。奇瑞的增長勢頭始于2023年第三季度，弟家弟目前雖銷量仍不及馬來西亞市場第四大暢銷品牌本田的一半，弟家弟但已在2024年第一季度首次超越三菱汽車，并于同年第三季度趕超馬自達(dá)。

作為擁有豐田、被拒大發(fā)等多個日系品牌獨家經(jīng)銷權(quán)的印尼最大汽車經(jīng)銷商，被拒阿斯特拉國際公司（AstraInternational）10月汽車銷量同比下降20%至3.4888萬輛，市場份額從9月的54%跌至47%，較去年10月的56%進一步收縮。作為東盟最大經(jīng)濟體的印尼，然醒中國電動汽車龍頭品牌比亞迪首次實現(xiàn)銷量登頂，成為當(dāng)?shù)刈顣充N車型的代名詞。

中國車企的崛起正重塑這一格局：悟停今年前10個月，奇瑞汽車銷量達(dá)2.5631萬輛，市場份額4%，同比激增78.2%（車型以燃油車為主）。[文/觀察者網(wǎng)阮佳琪]據(jù)《日經(jīng)亞洲》21日報道，扶弟東南亞五大汽車市場（印度尼西亞、扶弟馬來西亞、泰國、菲律賓、越南）第三季度銷量數(shù)據(jù)顯示，日系車長期穩(wěn)固的市場銅墻鐵壁正被攻破，需求整加速轉(zhuǎn)向電動汽車。美國定價監(jiān)督機構(gòu)ICER在其最終報告中指出，魔去根據(jù)其質(zhì)量調(diào)整生命年基準(zhǔn)計算，Zolgensma的合理成本應(yīng)在31萬至90萬美元之間。一方面，上?；蛑委煯a(chǎn)品成本更高、保質(zhì)期更短等難題待解。Zolgensma的成功印證了一次性治愈模式在單基因遺傳病領(lǐng)域的商業(yè)可行性，看病也為后續(xù)神經(jīng)退行性疾病、血液病、眼科等領(lǐng)域的基因療法樹立了標(biāo)桿。通過替代SMN1基因，住弟止資助弟Itvisma可改善運動功能，有望減少該人群在現(xiàn)有其他療法中常需持續(xù)給藥的治療負(fù)擔(dān)。談及目前基因治療布局者們的現(xiàn)實情況，弟家弟有藥企高管對21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者指出，新藥研發(fā)過程充滿波折，無論是波浪式還是螺旋式，挫折在所難免。