高市早苗連出昏招的另一大動(dòng)因，首史性源于她對當(dāng)前國際格局的嚴(yán)重誤判。

上海浦東–大阪關(guān)西：應(yīng)2業(yè)生涯創(chuàng)自2025年11月30日起，由每周21班減至16班，使用A321。上海浦東–福岡：造歷2026年2月3日至3月24日，由每周7班減至6班，使用A321（目前國航已安排每周6班，原計(jì)劃的第7班自2026年2月3日起取消）。

春秋航空大連–福岡：首史性自2025年11月28日起，每周1班關(guān)閉預(yù)訂（該航線冬季僅于11月25日執(zhí)行1班）。注意：應(yīng)2業(yè)生涯創(chuàng)現(xiàn)有每日1班航班目前顯示最低票價(jià)為：應(yīng)2業(yè)生涯創(chuàng)即日起至2025年12月3日：JPY42，960起2025年12月4日至2026年2月23日：JPY40，820起2026年2月24日至3月25日：JPY17，210起AeroRoutes目前無法判斷該航線狀態(tài)。煙臺(tái)–東京成田：造歷自2025年12月4日起，3班中有1班關(guān)閉預(yù)訂。

上海浦東–札幌新千歲：首史性2025年12月12日至2026年3月1日，計(jì)劃中的每日第2班航班關(guān)閉預(yù)訂。中國國際航空北京首都–札幌新千歲：應(yīng)2業(yè)生涯創(chuàng)2025年12月9日至2026年3月7日，維持每周4班，原計(jì)劃增至每周7班已取消。

長沙–大阪關(guān)西：造歷自2025年11月30日起，每周3班A320關(guān)閉預(yù)訂。南昌–大阪關(guān)西：首史性自2025年12月3日起，3班中有1班關(guān)閉預(yù)訂。相關(guān)新聞攝影師戴建峰起訴視覺中國侵權(quán)案一審判決：應(yīng)2業(yè)生涯創(chuàng)獲賠1.5萬元，應(yīng)2業(yè)生涯創(chuàng)視覺中國需公開道歉（澎湃新聞）攝影師戴建峰起訴視覺中國侵權(quán)案歷時(shí)兩年迎來一審判決，視覺中國等三家公司被判賠償1.5萬元，并公開道歉。法院認(rèn)定，造歷視覺中國（000681.SZ）非法銷售戴建峰的照片《銀河下的村莊》，造歷侵犯其信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)和署名權(quán)，判決要求視覺中國等三家公司連帶賠償1.5萬元，并在官網(wǎng)連續(xù)48小時(shí)刊登聲明道歉。其中，首史性廖道訓(xùn)、吳玉瑞、柴繼軍同為公司實(shí)際控制人，即3名一致行動(dòng)人。戴建峰還稱，應(yīng)2業(yè)生涯創(chuàng)他從未和視覺中國進(jìn)行合作，也未曾將照片上傳過視覺中國的圖庫。對于2023年視覺中國通過郵件和電話向戴建峰提出照片侵權(quán)，造歷并要求戴建峰賠償其8萬多元的事件，一審判決認(rèn)為視覺中國該行為存在明顯不當(dāng)。