但正如鞏立姣用25年證明的真理：新版鉛球不是靠蠻力的運動，精細(xì)化技術(shù)迭代與心理韌性鍛造，需要時間沉淀。

在他看來，本中目前高鐵車站為客運設(shè)計，缺乏相對專業(yè)的貨運通道及銜接設(shè)施（如貨場以及與公路銜接設(shè)施）。此外，新版高鐵由于主要為客運設(shè)計，單個車廂的載重有限，僅能運輸輕薄短小的貨物（如快遞）。

值得一提的是，本中和前述時速可達(dá)350公里的貨運高鐵專列不同的是，此前的貨運專列，最高時速多在250公里，電商件同樣是其運輸?shù)闹饕浳?。順豐工作人員對媒體表示，新版相較于從武漢安排飛機運送貨物到廣州的分撥中心，高鐵全程銜接效率比航空運輸高三成。他認(rèn)為，本中高鐵運貨想要從效率和規(guī)模上取得進(jìn)一步突破，應(yīng)從搭載思維轉(zhuǎn)化為專列思維。

高鐵線路在當(dāng)日夜間檢修結(jié)束后，新版必須由確認(rèn)車確認(rèn)線路絕對安全，各班次才能運營。前述業(yè)內(nèi)人士透露，本中目前專業(yè)貨運動車仍未正式投入運營。

不過，新版近期開通的高鐵貨運專列，出發(fā)時間多在凌晨，這些專列的本來目的，是作為高鐵線路的確認(rèn)車。該車由中車唐山公司牽頭研制，本中每節(jié)車廂側(cè)面都有一對2.9米寬的大開度裝載門，容積率可達(dá)到800立方米，載重不少于110噸，設(shè)計時速350公里。13日中午李怡亨手機關(guān)機并失聯(lián)，新版家人通過手機定位發(fā)現(xiàn)其最后位置在柬埔寨班迭棉吉省區(qū)域，該地區(qū)正好有一片電詐園區(qū)。李怡亨的母親表示，本中兒子在失聯(lián)后曾通過手機給家里傳來過幾段模糊的消息，聲音非常虛弱。根據(jù)當(dāng)時的設(shè)備共享記錄，新版李怡亨的最后信號曾短暫出現(xiàn)在境外柬埔寨班迭棉吉省一帶。仝卓在社交媒體發(fā)文稱，本中和他從小一起長大的弟弟李怡亨失聯(lián)（來源：本中當(dāng)事人賬號）11月26日，李怡亨的親屬李先生告訴極目新聞記者，李怡亨今年30歲，原本在上海從事安保工作。15日，新版李先生接到一個外國虛擬號打來的電話，李怡亨在電話里報平安，同時有人在一旁指揮他要錢，但是李怡亨家人目前并未給對方支付錢款。