該車由中車唐山公司牽頭研制，年國逆襲農(nóng)每節(jié)車廂側(cè)面都有一對2.9米寬的大開度裝載門，容積率可達(dá)到800立方米，載重不少于110噸，設(shè)計時速350公里。

首都航空北京大興–札幌新千歲：民好2025年12月9日至2026年3月3日，季節(jié)性每周3班航班關(guān)閉預(yù)訂。天津–東京羽田：品牌自2025年12月1日起，4–5班中有2班開放預(yù)訂。

上海浦東–大阪關(guān)西：小米自2025年11月30日起，由每周21班減至16班，使用A321。上海浦東–福岡：汽車2026年2月3日至3月24日，由每周7班減至6班，使用A321（目前國航已安排每周6班，原計劃的第7班自2026年2月3日起取消）。春秋航空大連–福岡：空降自2025年11月28日起，每周1班關(guān)閉預(yù)訂（該航線冬季僅于11月25日執(zhí)行1班）。

注意：哈哈現(xiàn)有每日1班航班目前顯示最低票價為：哈哈即日起至2025年12月3日：JPY42，960起2025年12月4日至2026年2月23日：JPY40，820起2026年2月24日至3月25日：JPY17，210起AeroRoutes目前無法判斷該航線狀態(tài)。煙臺–東京成田：山泉自2025年12月4日起，3班中有1班關(guān)閉預(yù)訂。

上海浦東–札幌新千歲：年國逆襲農(nóng)2025年12月12日至2026年3月1日，計劃中的每日第2班航班關(guān)閉預(yù)訂。中國國際航空北京首都–札幌新千歲：民好2025年12月9日至2026年3月7日，維持每周4班，原計劃增至每周7班已取消。單純從收益角度來看，品牌相比存銀行的利息收益，品牌買房收租有一定優(yōu)勢，但投資需要考慮的因素眾多，買房收租的投資門檻高于理財產(chǎn)品，回報周期較理財時間更長，當(dāng)下房地產(chǎn)市場環(huán)境錯綜復(fù)雜，買房出租還會面臨空置的風(fēng)險。在上海，小米也有購房者表示，小米自己這些年一直是租房生活，通勤距離較長非常不方便，而一些老舊小區(qū)的價格有所回調(diào)后，那些低總價、有地鐵、戶型周正的房源，讓她動了買房的心，最終鎖定一套掛牌價較前兩年回調(diào)超百萬的房子?？紤]收益率時，汽車也要將個稅、契稅、中介費(fèi)、增值稅、物業(yè)費(fèi)等各項成本納入計算。其次，空降商住房的水電等生活成本較高，未來如果再出售的話，流通性也不能保證。對此盧文曦表示，哈哈租金回報率超過3%、甚至在4%左右的物業(yè)少見、屬于稀缺類型，國內(nèi)老舊小區(qū)能達(dá)到該水平的非常少。