算盤(pán)很清楚：上限趁著中國(guó)還沒(méi)有變得更可怕之前，上限趁著美國(guó)還沒(méi)真的靠不住，如果能通過(guò)挑釁中國(guó)的方式把美國(guó)拉下水，日美聯(lián)手對(duì)付中國(guó)，總該有指望了吧？但《華爾街日?qǐng)?bào)》說(shuō)，前幾天特朗普給高市早苗打電話的時(shí)候警告：不要在臺(tái)灣問(wèn)題上挑釁北京。

關(guān)鍵的問(wèn)題就是要上牌照，阿拉斯齡和開(kāi)車一樣要有一個(gè)牌照，但可以降低一些要求，因?yàn)槭堑退傩旭偟?。打開(kāi)短視頻平臺(tái)，大幅記者發(fā)現(xiàn)不少博主都在發(fā)布此類消息，大幅說(shuō)得言之鑿鑿，比如某駕校的視頻號(hào)，如此介紹：‘C7駕照大家聽(tīng)說(shuō)過(guò)嗎？能開(kāi)什么車？其實(shí)就是我們大街小巷常見(jiàn)的‘老頭樂(lè)了。

從2025年底上海、已領(lǐng)廣州、成都就已經(jīng)開(kāi)始試點(diǎn)考試系統(tǒng)了，2026年初將開(kāi)始全面推廣，2026年底部分地區(qū)‘老頭樂(lè)必須持證上路。查詢上海、先同廣州、成都公安交管部門(mén)網(wǎng)頁(yè)，都沒(méi)有相關(guān)內(nèi)容消息。但這并不意味著，上限不需要全國(guó)性的規(guī)定來(lái)給此類車型作出定義。

‘C7是什么駕照？沒(méi)有‘C7駕照，阿拉斯齡我們這只有摩托車、小汽車C1、C2駕照還有大車A證、B證。顧大松表示：大幅這類車能不能給其‘準(zhǔn)生證？如果是理解為機(jī)動(dòng)車，那就是工信部的事。

他指出：已領(lǐng)‘老頭樂(lè)沒(méi)經(jīng)過(guò)定型設(shè)計(jì)、已領(lǐng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，沒(méi)有被認(rèn)為是安全性可靠性較高的產(chǎn)品，也沒(méi)有經(jīng)過(guò)生產(chǎn)一致性考核，所以‘老頭樂(lè)不屬于此范圍，因?yàn)槠洚a(chǎn)品品質(zhì)、設(shè)計(jì)安全性等都較差，我們希望的是正規(guī)廠家生產(chǎn)的微型電動(dòng)車，其安全性、智能化水平等都較高，這樣老年人用起來(lái)更便利。對(duì)其消息追根溯源，先同記者發(fā)現(xiàn)從2024年開(kāi)始此類消息逐漸出現(xiàn)，先同從本月開(kāi)始增多，作者多為駕校等機(jī)構(gòu)視頻號(hào)和四輪低速電動(dòng)車行業(yè)營(yíng)銷號(hào)，內(nèi)容更是五花八門(mén)，但都表示上海、廣州、成都已經(jīng)試點(diǎn)，即將全國(guó)推廣。近日，上限在第七屆中法文化論壇期間，上限法國(guó)嘉賓體驗(yàn)湖南非遺草編技藝圖：人民日?qǐng)?bào)海外版如今，可不是中國(guó)欲加入G7而不得，而是中國(guó)似乎根本對(duì)G7不感興趣。在環(huán)球網(wǎng)援引法國(guó)《世界報(bào)》、阿拉斯齡法新社等的報(bào)道中，阿拉斯齡提及北京時(shí)間11月26日7時(shí)17分，旅居法國(guó)博瓦勒動(dòng)物園的大熊貓歡歡圓仔已經(jīng)乘包機(jī)平安抵達(dá)成都雙流機(jī)場(chǎng)。畢竟，大幅在俄烏沖突之后，中國(guó)多次聲明自身在俄烏沖突上的立場(chǎng)。然而，已領(lǐng)馬克龍卻趕在特朗普之前，于2025年的最后一個(gè)月月初對(duì)華進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)。當(dāng)時(shí)除了到北京以外，先同馬克龍的廣州行——喝茶、聽(tīng)琴……給人留下了深刻的印象。