同時(shí)與四個(gè)鄰國交惡，馬卡梅等于親手切斷了日本與亞洲大陸的經(jīng)濟(jì)與政治聯(lián)系。

重慶–東京成田：昨日球自2025年12月1日起，由每周7班減至4班，使用737-800。南京–東京成田：比賽自2025年12月2日起，7班中有2班關(guān)閉預(yù)訂（2026年1月10日起增至3班）。

補(bǔ)充：員通截至11月21日格林威治時(shí)間02：30，春秋航空的上海浦東–沖繩航線到2月23日前大部分日期列載上海出發(fā)的單程最低價(jià)位，已經(jīng)調(diào)整為日幣25800起。天津航空天津–大阪關(guān)西：道中自2025年11月27日起，7班中有4班關(guān)閉預(yù)訂。吉祥航空在冬春季航班時(shí)刻里，人瑞拉中日航線最多每周飛航114班（單向），目前已停止接受訂座的航班比例約24%。

成都天府–大阪關(guān)西：委內(nèi)自2025年12月1日起，每周4班關(guān)閉預(yù)訂。據(jù)AeroRoutes網(wǎng)站，發(fā)生由于近期日本首相挑釁言論事件，中國多家航空公司本周開始逐步調(diào)整對日航班服務(wù)，部分航班關(guān)閉預(yù)訂。

中國東方航空北京大興–大阪關(guān)西：口角自2025年12月1日起，14班中有6班關(guān)閉預(yù)訂。西安–名古屋：馬卡梅2025年12月1日至2026年1月5日，4班中有2班關(guān)閉預(yù)訂（2026年1月6日起無航班安排）。日本是一個(gè)高度依賴海洋安全和對外貿(mào)易的島國，昨日球其經(jīng)濟(jì)和安全建立在東亞地區(qū)和平穩(wěn)定的基礎(chǔ)之上但她硬是在2021年東京賽場投出20.58米，比賽摘下中國田賽歷史首枚奧運(yùn)金牌。這種活教材式指導(dǎo)，員通讓張林茹等人在其麾下逐步構(gòu)建起技術(shù)框架。年輕選手面臨雙重挑戰(zhàn)：道中既要突破技術(shù)瓶頸（發(fā)力順序、道中滑步節(jié)奏等0.1秒誤差可致1米成績波動(dòng)），還需錘煉大賽心理素質(zhì)——而這正是鞏立姣屢次逆境爆發(fā)的核心武器。更令人震撼的是2025年全運(yùn)會(huì)，人瑞拉帶著膝關(guān)節(jié)三度撕裂的傷病，人瑞拉在母親去世未滿一年的心理重壓下，她靠三針封閉針堅(jiān)持出戰(zhàn)，以19米68實(shí)現(xiàn)史無前例的五連冠。