據(jù)了解，勞動(dòng)看理烏魯木齊至奧什航線，計(jì)劃在每周六執(zhí)行往返一班，空中飛行時(shí)長(zhǎng)約2小時(shí)30分鐘，大幅縮短兩地間的出行時(shí)間

在趙堅(jiān)看來(lái)，最光不少高鐵運(yùn)輸，其實(shí)列車達(dá)到200多公里的時(shí)速就已經(jīng)足夠。趙堅(jiān)說(shuō)，榮快目前國(guó)內(nèi)除了京滬線、榮快京廣線等客運(yùn)極為繁忙的高鐵線路，還存在一些不太繁忙的線路，用時(shí)速200多公里的動(dòng)車在這些線路上運(yùn)輸貨物，可以大大提升整條線路的利用率。

此后，傳統(tǒng)整列高鐵快運(yùn)動(dòng)車將以每日兩班的固定頻率，在成都和昆明間持續(xù)進(jìn)行貨物運(yùn)輸。如果用一些時(shí)速200多公里的動(dòng)車運(yùn)貨，農(nóng)具可以在既有線路上運(yùn)營(yíng)，大大增加運(yùn)力，投入的營(yíng)運(yùn)成本也較低。今年11月15日清晨，學(xué)原從漢口火車站準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)的DJ892次列車，駛往廣州白云站。

確認(rèn)車一般在凌晨發(fā)車，勞動(dòng)看理利用其運(yùn)輸貨物，可以產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。在清華大學(xué)交通研究所副所長(zhǎng)楊新苗看來(lái)，最光一般而言，附加值越高的產(chǎn)品，越被認(rèn)為需要航空運(yùn)輸。

比如鄭州航空港區(qū)就與河南鐵建投集團(tuán)合作，榮快計(jì)劃5年時(shí)間，擬投入100億元，聯(lián)手打造高鐵物流園區(qū)。一直以來(lái)，傳統(tǒng)高鐵以客運(yùn)業(yè)務(wù)為主是行業(yè)共識(shí)，傳統(tǒng)不過(guò)早在2012年，國(guó)內(nèi)部分高鐵就和順豐合作，運(yùn)送一些零散的、輕薄短小的快遞件，但這類貨運(yùn)，一般是利用高鐵客車車廂行李架這類空閑的位置，并非貨運(yùn)專列。其中，農(nóng)具廖道訓(xùn)、吳玉瑞、柴繼軍同為公司實(shí)際控制人，即3名一致行動(dòng)人。戴建峰還稱，學(xué)原他從未和視覺(jué)中國(guó)進(jìn)行合作，也未曾將照片上傳過(guò)視覺(jué)中國(guó)的圖庫(kù)。對(duì)于2023年視覺(jué)中國(guó)通過(guò)郵件和電話向戴建峰提出照片侵權(quán)，勞動(dòng)看理并要求戴建峰賠償其8萬(wàn)多元的事件，一審判決認(rèn)為視覺(jué)中國(guó)該行為存在明顯不當(dāng)。對(duì)于該案件，最光11月21日，記者以投資者身份致電視覺(jué)中國(guó)，該公司投資者關(guān)系部工作人員向記者表示，暫無(wú)回應(yīng)，請(qǐng)以公司后續(xù)公開(kāi)發(fā)布的信息為準(zhǔn)。視覺(jué)中國(guó)稱其通過(guò)案外人周峰，榮快獲得了該照片《銀河下的村莊》，并在其官網(wǎng)上進(jìn)行銷售。