湖北、太背北京、四川等省份，在各自優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目上也取得了較好成績(jī)。

馬來西亞市場(chǎng)由本土品牌第二國(guó)產(chǎn)車（Perodua）和寶騰（Proton）長(zhǎng)期主導(dǎo)，雷霆連續(xù)兩年今年1-10月銷量分別為28.9210萬輛和12.5120萬輛，市場(chǎng)份額達(dá)41.6%和18%。該車型定價(jià)13.1萬林吉特（約合人民幣22.47萬元），秀索膝前新秀定位豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)，價(jià)格卻遠(yuǎn)低于同級(jí)日系競(jìng)品。

日媒強(qiáng)調(diào)，伯右報(bào)銷盡管豐田汽車仍占據(jù)市場(chǎng)份額，但它已不再是銷量最高的車型。比亞迪生產(chǎn)的Atto1電動(dòng)汽車（海鷗國(guó)際版）10月銷量達(dá)到9396輛，交叉首次超越豐田的Innova和Avanza。豐田雖仍處主導(dǎo)地位（2024年市場(chǎng)份額33.4%），韌帶但今年第三季度銷量同比下滑26%。

奇瑞位于八打靈再也展廳的銷售顧問TomWong告訴《日經(jīng)亞洲》，撕裂極具競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)是其核心優(yōu)勢(shì)，撕裂補(bǔ)充，Tiggo、Omoda、Jaecoo等本地組裝（CKD）車型是品牌核心暢銷產(chǎn)品，直接與豐田卡羅拉Cross和本田HR-V競(jìng)爭(zhēng)。他指出，太背消費(fèi)者偏好正從轎車向SUV轉(zhuǎn)移，太背奇瑞定價(jià)8萬至12萬林吉特（約合人民幣13.74萬至20.61萬元）的中端SUV，正持續(xù)吸引此前考慮豐田威馳、本田鋒范等日系轎車的買家。

2024年以來，雷霆連續(xù)兩年該區(qū)域季度銷量?jī)H在去年第四季度突破80萬輛，其余季度均低于75萬輛?！度战?jīng)亞洲》制圖據(jù)報(bào)道，秀索膝前新秀數(shù)據(jù)顯示，今年7-9月，東南亞五大市場(chǎng)汽車總銷量達(dá)73.19萬輛，同比下降4%，但環(huán)比增長(zhǎng)4%。據(jù)知情人士透露，伯右報(bào)銷此次為極越汽車發(fā)起的預(yù)重整，旨在引入新的投資方，而非破產(chǎn)重組。據(jù)工商信息顯示，交叉11月24日，極越關(guān)聯(lián)公司上海集度汽車有限公司新增一則審查案件，申請(qǐng)人為上海集度汽車有限公司日本廣播協(xié)會(huì)（NHK）記者提問，韌帶日本首相高市早苗上周日在二十國(guó)集團(tuán)峰會(huì)結(jié)束后表示，韌帶她未能與李強(qiáng)總理進(jìn)行交談，她還表示日本仍愿意與中國(guó)進(jìn)行各種形式的對(duì)話。據(jù)參考消息援引新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站11月24日?qǐng)?bào)道，撕裂有日本外交部官員稱，撕裂日中對(duì)立升級(jí)尚未達(dá)到頂點(diǎn)，雙邊關(guān)系最長(zhǎng)可能需要四至五年時(shí)間才能恢復(fù)。太背（綜合北京日?qǐng)?bào)參考消息視頻來源：中國(guó)新聞社）點(diǎn)擊進(jìn)入專題：高市早苗涉臺(tái)錯(cuò)誤言論遭批。