之后三年，為愛虧損持續(xù)，且2022年凈虧損收窄至2.65億元后，到2023年又?jǐn)U大至10.57億元，2024年也仍在10億元水平。

中國國際航空北京首都–札幌新千歲：加餐2025年12月9日至2026年3月7日，維持每周4班，原計(jì)劃增至每周7班已取消。長沙–大阪關(guān)西：中國自2025年11月30日起，每周3班A320關(guān)閉預(yù)訂。

南昌–大阪關(guān)西：為愛自2025年12月3日起，3班中有1班關(guān)閉預(yù)訂。上海浦東–沖繩：加餐自2025年12月20日起，每日第2班關(guān)閉預(yù)訂。重慶–東京成田：中國自2025年12月1日起，由每周7班減至4班，使用737-800。

南京–東京成田：為愛自2025年12月2日起，7班中有2班關(guān)閉預(yù)訂（2026年1月10日起增至3班）。補(bǔ)充：加餐截至11月21日格林威治時(shí)間02：30，春秋航空的上海浦東–沖繩航線到2月23日前大部分日期列載上海出發(fā)的單程最低價(jià)位，已經(jīng)調(diào)整為日幣25800起。

天津航空天津–大阪關(guān)西：中國自2025年11月27日起，7班中有4班關(guān)閉預(yù)訂。吉祥航空在冬春季航班時(shí)刻里，為愛中日航線最多每周飛航114班（單向），目前已停止接受訂座的航班比例約24%。關(guān)鍵的問題就是要上牌照，加餐和開車一樣要有一個(gè)牌照，但可以降低一些要求，因?yàn)槭堑退傩旭偟?。打開短視頻平臺(tái)，中國記者發(fā)現(xiàn)不少博主都在發(fā)布此類消息，中國說得言之鑿鑿，比如某駕校的視頻號(hào)，如此介紹：‘C7駕照大家聽說過嗎？能開什么車？其實(shí)就是我們大街小巷常見的‘老頭樂了。從2025年底上海、為愛廣州、成都就已經(jīng)開始試點(diǎn)考試系統(tǒng)了，2026年初將開始全面推廣，2026年底部分地區(qū)‘老頭樂必須持證上路。查詢上海、加餐廣州、成都公安交管部門網(wǎng)頁，都沒有相關(guān)內(nèi)容消息。但這并不意味著，中國不需要全國性的規(guī)定來給此類車型作出定義。