但作為一國(guó)首相，從君花幾個(gè)小時(shí)糾結(jié)自己穿什么，還說(shuō)怕別人瞧不起，這或許真有一點(diǎn)心理問(wèn)題。

本屆航展開(kāi)幕第一天，無(wú)那臥病阿聯(lián)酋航空就宣布購(gòu)買(mǎi)65架波音777-9飛機(jī)，價(jià)值高達(dá)380億美元。負(fù)責(zé)阿聯(lián)酋國(guó)防采購(gòu)的塔瓦尊委員會(huì)本屆航展共簽署36個(gè)采購(gòu)合同，將因解朝總價(jià)值254.6億迪拉姆。

阿聯(lián)酋航空旗下的迪拜航空將花費(fèi)240億美元購(gòu)買(mǎi)150架空客A321neo飛機(jī)，從君并同時(shí)保有繼續(xù)購(gòu)買(mǎi)100架空客A321neo飛機(jī)的選擇權(quán)馬來(lái)西亞市場(chǎng)由本土品牌第二國(guó)產(chǎn)車（Perodua）和寶騰（Proton）長(zhǎng)期主導(dǎo)，無(wú)那臥病今年1-10月銷量分別為28.9210萬(wàn)輛和12.5120萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)41.6%和18%。該車型定價(jià)13.1萬(wàn)林吉特（約合人民幣22.47萬(wàn)元），將因解朝定位豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)，價(jià)格卻遠(yuǎn)低于同級(jí)日系競(jìng)品。

日媒強(qiáng)調(diào)，從君盡管豐田汽車仍占據(jù)市場(chǎng)份額，但它已不再是銷量最高的車型。比亞迪生產(chǎn)的Atto1電動(dòng)汽車（海鷗國(guó)際版）10月銷量達(dá)到9396輛，無(wú)那臥病首次超越豐田的Innova和Avanza。

豐田雖仍處主導(dǎo)地位（2024年市場(chǎng)份額33.4%），將因解朝但今年第三季度銷量同比下滑26%。奇瑞位于八打靈再也展廳的銷售顧問(wèn)TomWong告訴《日經(jīng)亞洲》，從君極具競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)是其核心優(yōu)勢(shì)，從君補(bǔ)充，Tiggo、Omoda、Jaecoo等本地組裝（CKD）車型是品牌核心暢銷產(chǎn)品，直接與豐田卡羅拉Cross和本田HR-V競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)重提敵國(guó)條款就是在提醒日本和國(guó)際社會(huì)，無(wú)那臥病日本迄今為止對(duì)二戰(zhàn)侵略罪行并沒(méi)有進(jìn)行徹底清算，無(wú)那臥病右翼政客屢屢否定歷史、美化戰(zhàn)犯言行，此次高市早苗公然鼓吹武裝干涉臺(tái)灣問(wèn)題，等同于戴上了二戰(zhàn)戰(zhàn)敗國(guó)膽敢再戰(zhàn)的帽子，表明二戰(zhàn)之后留下的敵國(guó)條款仍然有存在的必要，中國(guó)有能力也有責(zé)任以實(shí)際行動(dòng)捍衛(wèi)戰(zhàn)后國(guó)際秩序和規(guī)則。將因解朝作者丨張思南點(diǎn)擊進(jìn)入專題：高市早苗涉臺(tái)錯(cuò)誤言論遭批。而中國(guó)駐日大使館隨后援引《聯(lián)合國(guó)憲章》敵國(guó)條款發(fā)出警告，從君您對(duì)此有何解讀？有觀點(diǎn)認(rèn)為敵國(guó)條款在國(guó)際法上已經(jīng)失效，從君您對(duì)此又怎么看？特約評(píng)論員張思南：中國(guó)罕見(jiàn)提及《聯(lián)合國(guó)憲章》中的敵國(guó)條款，就是在向日本發(fā)出極為嚴(yán)厲的法律和歷史警告，可謂是另一種形式的勿謂言之不預(yù)。二戰(zhàn)以來(lái)，無(wú)那臥病敵國(guó)條款雖從未觸發(fā)，但一直作為戰(zhàn)后國(guó)際秩序的法律基石和重要威懾存在華盛頓州衛(wèi)生署與美國(guó)疾病控制與預(yù)防中心（CDC）均表示，將因解朝盡管人類感染禽流感的情況仍較為罕見(jiàn)，將因解朝但這一病例的出現(xiàn)，成為美國(guó)乃至全球流感監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的一個(gè)重要新情況。