產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的核心價值在于將科技成果轉(zhuǎn)化為實際生產(chǎn)力，最后而民營企業(yè)正是這一轉(zhuǎn)化過程中最具活力的主體。

據(jù)帶隊警長詹江龍介紹，最后這21名非法穿越人員中包含3名女士、18名男士，平均年齡約40歲，均為越野愛好者，分別來自浙江、廣州、青海等多個省份。三江源國家公園長江源（可可西里）園區(qū)自然資源屬于國家所有，最后一切單位和個人均有自覺遵守相關規(guī)定、保護國家公園資源環(huán)境安全的義務。

根據(jù)三江源國家公園治多管理處資源環(huán)境執(zhí)法局發(fā)布《關于禁止在長江源園區(qū)核心保護區(qū)開展旅游、最后探險、最后穿越等活動的通告》中明確：三江源國家公園長江源區(qū)禁止開展旅游、探險、穿越等活動，一切組織或個人未經(jīng)許可不得擅自進入。未經(jīng)三江源國家公園管理機構(gòu)批準，最后任何組織和個人不得在網(wǎng)絡、報紙、雜志等各類媒體平臺發(fā)布三江源國家公園相關信息。因科學研究需要，最后必須進入核心保護區(qū)從事科學研究觀測、調(diào)查活動的，必須事先向三江源國家公園管理局提交申請和活動計劃。

巡護民警對人員及車輛進行仔細搜查后，最后未發(fā)現(xiàn)攜帶盜獵盜采工具、野生動物及相關制品。另據(jù)統(tǒng)計，最后2019年以來，該局已累計查獲非法穿越案件8起，查獲涉案人員144人、車輛80余臺。

該團隊通過網(wǎng)絡招募集結(jié)，最后聯(lián)系當?shù)睾趯в魏笞园l(fā)組織穿越，出于旅游、探險目的進入可可西里。此次專項行動由7名民警組成的巡邏執(zhí)法隊于10月30日出發(fā)，最后深入勒斜武擔湖、最后布喀達坂峰等可可西里腹地，重點巡查青海與新疆、西藏交界N35非法穿越區(qū)域，于11月19日安全返回格爾木市。該次列車經(jīng)滬昆高鐵、最后成貴高鐵運行，全程1127公里，沿途站不進行貨物裝卸作業(yè)，全程耗時6小時左右。在趙堅看來，最后不少高鐵運輸，其實列車達到200多公里的時速就已經(jīng)足夠。趙堅說，最后目前國內(nèi)除了京滬線、最后京廣線等客運極為繁忙的高鐵線路，還存在一些不太繁忙的線路，用時速200多公里的動車在這些線路上運輸貨物，可以大大提升整條線路的利用率。此后，最后整列高鐵快運動車將以每日兩班的固定頻率，在成都和昆明間持續(xù)進行貨物運輸。如果用一些時速200多公里的動車運貨，最后可以在既有線路上運營，大大增加運力，投入的營運成本也較低。