高市早苗連出昏招的另一大動(dòng)因，預(yù)售源于她對(duì)當(dāng)前國(guó)際格局的嚴(yán)重誤判。

上海浦東–大阪關(guān)西：龍加自2025年11月30日起，由每周21班減至16班，使用A321。上海浦東–福岡：鄧超都?jí)旱哪?026年2月3日至3月24日，由每周7班減至6班，使用A321（目前國(guó)航已安排每周6班，原計(jì)劃的第7班自2026年2月3日起取消）。

春秋航空大連–福岡：不住不住自2025年11月28日起，每周1班關(guān)閉預(yù)訂（該航線冬季僅于11月25日?qǐng)?zhí)行1班）。注意：冠?，F(xiàn)有每日1班航班目前顯示最低票價(jià)為：冠保即日起至2025年12月3日：JPY42，960起2025年12月4日至2026年2月23日：JPY40，820起2026年2月24日至3月25日：JPY17，210起AeroRoutes目前無(wú)法判斷該航線狀態(tài)。煙臺(tái)–東京成田：預(yù)售自2025年12月4日起，3班中有1班關(guān)閉預(yù)訂。

上海浦東–札幌新千歲：龍加2025年12月12日至2026年3月1日，計(jì)劃中的每日第2班航班關(guān)閉預(yù)訂。中國(guó)國(guó)際航空北京首都–札幌新千歲：鄧超都?jí)旱哪?025年12月9日至2026年3月7日，維持每周4班，原計(jì)劃增至每周7班已取消。

長(zhǎng)沙–大阪關(guān)西：不住不住自2025年11月30日起，每周3班A320關(guān)閉預(yù)訂。南昌–大阪關(guān)西：冠保自2025年12月3日起，3班中有1班關(guān)閉預(yù)訂。在烏克蘭看來(lái)，預(yù)售美國(guó)這28條，實(shí)際上是俄羅斯的方案，只是通過(guò)美國(guó)的手，又逼迫烏克蘭簽署。28條的核心是什么？我仔細(xì)看了一下，龍加領(lǐng)土是最關(guān)鍵的條款。9，鄧超都?jí)旱哪甓碚Z(yǔ)和烏克蘭語(yǔ)，都是烏克蘭國(guó)家語(yǔ)言，烏禁止納粹意識(shí)形態(tài)和活動(dòng)。既然是這樣的結(jié)果，不住不住當(dāng)初打什么打？早一點(diǎn)簽，不住不住是不是還少損失一些？歷史的吊詭就在于：人們往往在付出最高代價(jià)之后，才看清那條原本可以少流血的路——可那時(shí)，回頭已無(wú)可能。歐盟領(lǐng)導(dǎo)人科斯塔和馮德萊恩說(shuō)，冠保從一開(kāi)始，歐洲就與烏克蘭站在一起。