因此，冰池外界也一直對(duì)特朗普增購(gòu)B-2的言論持相當(dāng)大的懷疑態(tài)度，冰池包括認(rèn)為其弄混了生產(chǎn)新的升級(jí)版飛機(jī)和在現(xiàn)有飛機(jī)上升級(jí)，或者將B-21當(dāng)成了B-2等等，比如美國(guó)國(guó)家利益（NationalInterests）網(wǎng)站10月22日就曾在報(bào)道中表示，盡管從字面意思上理解，特朗普增購(gòu)B-2的言論可能意味著重啟B-2幽靈轟炸機(jī)的生產(chǎn)線，但在技術(shù)等眾多因素上來(lái)說(shuō)，幾乎是不可能的。

做取舍很重要，晴綠戰(zhàn)略不是做什么，而是不做什么，林肯就是要這樣做，保持戰(zhàn)略定力。豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，照還一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。

隨著中國(guó)品牌不斷攻破技術(shù)護(hù)城河，香徑豪華車市場(chǎng)的規(guī)則逐漸被改寫。按照林肯中國(guó)總裁賈鳴鏑的說(shuō)法，落紅目前林肯的重點(diǎn)集中在保證經(jīng)銷商盈利能力。克萊斯勒、吹已JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國(guó)市場(chǎng)，福特、通用的發(fā)展趨勢(shì)也遠(yuǎn)不及燃油車時(shí)代。

曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，冰池如今下探到十幾萬(wàn)觸手可及。但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國(guó)，晴綠中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度同樣遠(yuǎn)超其他國(guó)家和區(qū)域。

數(shù)據(jù)顯示，照還2025年前8個(gè)月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬(wàn)輛，月均銷量為5000輛左右。凱迪拉克方面也遭遇了同樣的情況，香徑盡管6月宣布XT4上市半月即成爆款，并表示該車型已成功獲得2000份訂單。這一評(píng)選結(jié)果打破了以往院士群體多集中于高校、落紅科研院所的傳統(tǒng)格局，落紅這折射出我國(guó)創(chuàng)新生態(tài)的深刻調(diào)整，彰顯產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與民營(yíng)經(jīng)濟(jì)在國(guó)家科技體系中日益凸顯的重要地位。從產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的角度，吹已這一變革將推動(dòng)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度融合，提升創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化效能。同時(shí)，冰池這種導(dǎo)向也將推動(dòng)高校和科研院所更主動(dòng)地對(duì)接企業(yè)需求，冰池將基礎(chǔ)研究與產(chǎn)業(yè)實(shí)際相結(jié)合，讓科技成果真正轉(zhuǎn)化為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)力量。朱克力（國(guó)研新經(jīng)濟(jì)研究院創(chuàng)始院長(zhǎng)、晴綠灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)）近日，晴綠2025年兩院院士增選結(jié)果正式揭曉，幾位來(lái)自民營(yíng)企業(yè)的科學(xué)家成功入選，其中包括比亞迪、寧德時(shí)代等知名企業(yè)的科研領(lǐng)軍者。公平的評(píng)價(jià)環(huán)境將促進(jìn)創(chuàng)新要素在不同主體間自由流動(dòng)，照還讓更多有才華的科研人才能夠在最適合的平臺(tái)上施展抱負(fù)。