正是依靠這一政治聯(lián)盟所構(gòu)成的脆弱優(yōu)勢，環(huán)游世界高市早苗內(nèi)閣才涉險被保送上臺執(zhí)政。

據(jù)了解，環(huán)游世界這趟武廣間開行的整列貨運高鐵，每周雙向開行4對，采用點對點直達模式。京廣高鐵作為我國南北交通大動脈，環(huán)游世界高峰時段5分鐘一趟列車，環(huán)游世界運力本就緊張，為何要在這條極為繁忙的線路上騰出資源開行貨運高鐵？據(jù)了解，該列車由國鐵集團所屬的中鐵快運股份有限公司面向市場開展經(jīng)營，主要服務(wù)于生鮮食品、商務(wù)急件、生物醫(yī)藥、電子產(chǎn)品等時效性要求比較高的高附加值貨物，貨物大都為順豐、京東的包裹。

該貨運專列以350公里/小時的速度在京廣高鐵上行駛，環(huán)游世界全程1080公里，運輸時長僅4.5小時，時效較公路運輸提升八成。有業(yè)內(nèi)人士建議，環(huán)游世界可以將我國和諧號第一代CRH1型動車組，改裝成貨運列車。但近期，環(huán)游世界隨著越來越多高鐵線路開始開通貨運專列，環(huán)游世界高鐵運貨，會成為一種新趨勢嗎？一輛行駛中的高鐵列車圖/視覺中國高鐵貨運來了據(jù)悉，在首趟開出的復(fù)興號貨運專列DJ892次列車上，堆放著大大小小的灰色包裹，貨物來自順豐、京東等物流公司，每個包裹上車前均經(jīng)過了安檢。

在北京交通大學經(jīng)管學院教授趙堅看來，環(huán)游世界此前鐵路與部分快遞企業(yè)合作，環(huán)游世界通過人背肩扛的模式，在座位運輸小件，成本較高，無法完全發(fā)揮鐵路運輸?shù)囊?guī)模效能，只能算小打小鬧。在他看來，環(huán)游世界目前高鐵車站為客運設(shè)計，缺乏相對專業(yè)的貨運通道及銜接設(shè)施（如貨場以及與公路銜接設(shè)施）。

此外，環(huán)游世界高鐵由于主要為客運設(shè)計，單個車廂的載重有限，僅能運輸輕薄短小的貨物（如快遞）。值得一提的是，環(huán)游世界和前述時速可達350公里的貨運高鐵專列不同的是，此前的貨運專列，最高時速多在250公里，電商件同樣是其運輸?shù)闹饕浳?。十四五期間，環(huán)游世界天山南北6個機場相繼開通，鑲嵌于新疆廣袤大地，為當?shù)貛硐Ｍc繁華。9月16日，環(huán)游世界第三屆1+N機場貨運發(fā)展圓桌會議在烏魯木齊市召開。物流通全球9月16日，環(huán)游世界新疆天翼國際物流有限責任公司與廣東省機場管理集團有限公司、環(huán)游世界河南航空貨運發(fā)展有限公司簽署互為異地貨站項目，烏魯木齊天山國際機場再添兩個異地貨站。1月通航的新疆第一座高原機場——昭蘇天馬機場，環(huán)游世界讓昭蘇的草原牧歌與遠方來客遙相呼應(yīng)，天馬故鄉(xiāng)的美名隨航線傳遍八方。當前，環(huán)游世界21個支線機場開通了204條直飛疆外航線，通達國內(nèi)40個城市