據(jù)新華社消息，索尼開展燃燒等離子體物理研究、索尼實(shí)現(xiàn)產(chǎn)出能量大于消耗能量、演示聚變能發(fā)電……11月24日上午，在位于安徽合肥未來大科學(xué)城的緊湊型聚變能實(shí)驗(yàn)裝置（BEST）主機(jī)大廳，中國科學(xué)院燃燒等離子體國際科學(xué)計(jì)劃正式啟動(dòng)并面向國際聚變界首次發(fā)布BEST研究計(jì)劃，聚力點(diǎn)燃人造太陽。

我們期待，人電未來能有更多來自企業(yè)的科技領(lǐng)軍人才站上院士的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，有更多卡脖子的技術(shù)難題在企業(yè)的攻關(guān)下迎刃而解。這種認(rèn)知的形成，影劇源于過去很長一段時(shí)間內(nèi)，我國的基礎(chǔ)研究和核心技術(shù)攻關(guān)主要依賴體制內(nèi)的科研力量。

當(dāng)然，照曝讓企業(yè)唱主角，并不意味著高校和科研院所的作用被削弱，而是分工更加明確、合作更加緊密。其中包括61歲的比亞迪首席科學(xué)家廉玉波、索尼57歲的寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱等民營企業(yè)科學(xué)家。這些既懂前沿理論又精通工程實(shí)踐的兩棲專家，人電將更好地推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研深度融合，促進(jìn)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈的有機(jī)銜接。

來自企業(yè)特別是民企的科學(xué)家，影劇他們身處聽得到炮火的一線，影劇他們的研究選題直接來源于市場(chǎng)最痛的痛點(diǎn)，他們的成果驗(yàn)證直接取決于產(chǎn)品的生死存亡。民營經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了50%以上的稅收、照曝60%以上的國內(nèi)生產(chǎn)總值、70%以上的技術(shù)創(chuàng)新成果。

長期以來，索尼在公眾乃至部分專業(yè)領(lǐng)域的刻板印象中，院士頭銜似乎總是與高校教授、科研院所研究員畫等號(hào)。近日，人電中國工程院發(fā)布2025年院士增選有效候選人，在這份長達(dá)660人的名單中，有19位來自民營企業(yè)。據(jù)說這個(gè)駕駛證考試非常簡單，影劇科目一考口試，影劇我估計(jì)就是考試的時(shí)候問一問‘黃燈閃爍應(yīng)不應(yīng)該走‘紅色圓形信號(hào)燈亮?xí)r可不可以右轉(zhuǎn)彎之類的問題。顧大松說：照曝我們一直覺得其實(shí)應(yīng)該有這種空間，照曝有的地方可以單獨(dú)給它上個(gè)小牌照，當(dāng)?shù)爻鲆恍┱?，甚至讓它去保險(xiǎn)公司上保險(xiǎn)，只不過不是那種機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制險(xiǎn)?，F(xiàn)存在市面上的大量老頭樂，索尼也就是四輪低速電動(dòng)車，索尼又該如何管理？東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松介紹，此前當(dāng)?shù)卦羞^討論，爭(zhēng)論的焦點(diǎn)在于能否將四輪低速電動(dòng)車認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車，至今仍未有明確定論。因此對(duì)于中老年用戶，人電如果有‘C7駕照，使他們考駕照的難度大幅降低，這些中老年人能夠享受有車出行的便利。關(guān)鍵的問題就是要上牌照，影劇和開車一樣要有一個(gè)牌照，但可以降低一些要求，因?yàn)槭堑退傩旭偟摹?/p>