我們敦促日方重視中方關(guān)切，巨匠匠情采取切實行動保障在日中國公民和機構(gòu)的安全。

比如鄭州航空港區(qū)就與河南鐵建投集團合作，版預(yù)計劃5年時間，擬投入100億元，聯(lián)手打造高鐵物流園區(qū)。一直以來，巨匠匠情高鐵以客運業(yè)務(wù)為主是行業(yè)共識，巨匠匠情不過早在2012年，國內(nèi)部分高鐵就和順豐合作，運送一些零散的、輕薄短小的快遞件，但這類貨運，一般是利用高鐵客車車廂行李架這類空閑的位置，并非貨運專列。

2024年我國物流總費用與GDP的比率仍然有14.1%，版預(yù)和發(fā)達國家相比較高，版預(yù)仍然有進一步下降的空間，增加鐵路運輸比重是降低社會物流成本重要的手段之一。比如，巨匠匠情在今年11月初，G2026次列車搭載著由金華軌道交通組織承運的總重1.05噸貨物，從橫店站開往西安北站。比如2023年7月12日，版預(yù)DJ882次高鐵快運動車從昆明洛羊鎮(zhèn)站出發(fā)駛向成都。

巨匠匠情這標志著利用整列動車組開展高鐵快運批量運輸試點工作正式實施。也因如此，版預(yù)2024年下半年以來，越來越多高鐵確認車開始承擔貨物運輸業(yè)務(wù)。

如果想更好發(fā)展高鐵貨運，巨匠匠情提升貨運效率，可以考慮整合資源，設(shè)立更大的區(qū)域集團分局，推動貨運發(fā)展，最終服務(wù)全國產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟的發(fā)展。2022年12月出臺的《十四五現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提到，版預(yù)加快推進鐵路場站快運服務(wù)設(shè)施布局和改造升級，建設(shè)專業(yè)化鐵路（高鐵）快運物流基地。一切網(wǎng)絡(luò)炒匯平臺（包括國外的合法炒匯平臺），巨匠匠情在我國境內(nèi)均不合法。但等到盈利想提現(xiàn)的時候，版預(yù)卻被該外匯平臺告知，吳楓的操作涉嫌違規(guī)套利、對沖等行為，利潤將被扣除。不過，巨匠匠情作為該平臺的實際控制人，巨匠匠情從未在公開資料中現(xiàn)身，也未在該公司的工商注冊中出現(xiàn)的王亮，并未受到處罰，轉(zhuǎn)而進入元宇宙、數(shù)字藏品等領(lǐng)域，開始了新的布局。但客戶的虧損，版預(yù)卻轉(zhuǎn)化成為炒匯平臺的盈利，而一旦客戶盈利，平臺就會以各種理由拖延乃至禁止客戶提現(xiàn)。但實際上，巨匠匠情該公司的大多數(shù)工作人員，都曾一直在位于鄭州的一棟寫字樓上辦公。