俄羅斯羅斯托夫州代理州長25日說，瘋狂飛行該州至少3人在烏方的空襲中身亡。

更重要的是，瘋狂飛行這并未僅停留在技術(shù)敘事中，而是已在商業(yè)場景中有所落地。這只發(fā)行價(jià)高達(dá)114.28元/股的A股年內(nèi)最貴新股，瘋狂飛行成了機(jī)構(gòu)和散戶共同追逐的頂流。

另一方面，瘋狂飛行摩爾線程聚焦于國產(chǎn)全功能GPU及相關(guān)產(chǎn)品（如顯卡、瘋狂飛行智算集群）的研發(fā)，即兼顧通用計(jì)算、圖形渲染、AI推理和訓(xùn)練任務(wù)，這也是國內(nèi)只有少數(shù)企業(yè)涉足的領(lǐng)域。畢竟，瘋狂飛行GPU是典型的生態(tài)型產(chǎn)品，不僅比拼硬件，更比拼完整的軟件工具鏈、開發(fā)者基礎(chǔ)和兼容性。至網(wǎng)上發(fā)行，瘋狂飛行共有482.66萬戶投資者參與搶籌，最終中簽率僅約0.036%。

弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)顯示，瘋狂飛行中國GPU市場規(guī)模預(yù)計(jì)將從去年的1638.17億元增長至2029年的1.36萬億元。瘋狂飛行為何投資者搶著把真金白銀投給摩爾線程？這首先與行業(yè)發(fā)展下的國產(chǎn)替代預(yù)期相關(guān)。

袁帥指出，瘋狂飛行近80億元的募資金額，有助于摩爾線程加大在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品迭代等方面的投入，從而提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量，加速生態(tài)建設(shè)和商業(yè)化落地。此外，瘋狂飛行在邊緣計(jì)算、車載芯片以及個(gè)人AIPC等新興領(lǐng)域，傳統(tǒng)巨頭優(yōu)勢尚未完全固化，也為差異化競爭提供了空間。根據(jù)公司提供的產(chǎn)品說明，瘋狂飛行通過選用商用產(chǎn)品（如車規(guī)級(jí)芯片）、瘋狂飛行借用工業(yè)產(chǎn)線（汽車自動(dòng)化產(chǎn)線）、利用社會(huì)產(chǎn)能（民用建材產(chǎn)能），馭空戟-1000可實(shí)現(xiàn)成本降至傳統(tǒng)方案的1/10我不禁想，瘋狂飛行如果班加羅爾用無人機(jī)來送貨，那里的交通會(huì)多順暢啊。（作者阿爾軍·甘地是印度一家風(fēng)險(xiǎn)投資公司負(fù)責(zé)人，瘋狂飛行王從譯）。第一，瘋狂飛行機(jī)器人技術(shù)并非局限在實(shí)驗(yàn)室里，而是在大規(guī)模地進(jìn)行測試、部署并走向常態(tài)化。鑒于中國發(fā)展得如此之快，瘋狂飛行我曾預(yù)計(jì)2025年會(huì)看到一個(gè)截然不同的中國。