在清華大學(xué)交通研究所副所長楊新苗看來，國稅一般而言，附加值越高的產(chǎn)品，越被認(rèn)為需要航空運(yùn)輸。

重慶–東京成田：總局自2025年12月1日起，由每周7班減至4班，使用737-800。南京–東京成田：推行自2025年12月2日起，7班中有2班關(guān)閉預(yù)訂（2026年1月10日起增至3班）。

補(bǔ)充：網(wǎng)上截至11月21日格林威治時間02：30，春秋航空的上海浦東–沖繩航線到2月23日前大部分日期列載上海出發(fā)的單程最低價位，已經(jīng)調(diào)整為日幣25800起。天津航空天津–大阪關(guān)西：預(yù)核自2025年11月27日起，7班中有4班關(guān)閉預(yù)訂。吉祥航空在冬春季航班時刻里，實現(xiàn)上提中日航線最多每周飛航114班（單向），目前已停止接受訂座的航班比例約24%。

成都天府–大阪關(guān)西：納稅自2025年12月1日起，每周4班關(guān)閉預(yù)訂。據(jù)AeroRoutes網(wǎng)站，人線由于近期日本首相挑釁言論事件，中國多家航空公司本周開始逐步調(diào)整對日航班服務(wù)，部分航班關(guān)閉預(yù)訂。

中國東方航空北京大興–大阪關(guān)西：交資自2025年12月1日起，14班中有6班關(guān)閉預(yù)訂。西安–名古屋：國稅2025年12月1日至2026年1月5日，4班中有2班關(guān)閉預(yù)訂（2026年1月6日起無航班安排）。該次列車第7節(jié)車廂為預(yù)留車廂，總局這意味著金華軌道交通高鐵預(yù)留車貨運(yùn)業(yè)務(wù)正式開始。不過，推行成都開到昆明的貨運(yùn)動車，其最大載重為55噸，最高時速則是250公里。不過從最近開通的幾列貨運(yùn)專列觀察，網(wǎng)上仍然使用的是傳統(tǒng)客運(yùn)車廂。確認(rèn)車是高鐵線路夜間檢修后，預(yù)核當(dāng)日運(yùn)營之前開行的不載客列車。部分區(qū)域還出現(xiàn)了一列高鐵，實現(xiàn)上提一部分載客，預(yù)留幾節(jié)空閑車廂運(yùn)貨的情況。