該基地所在的與那國島距離中國臺灣僅110公里，胡塞距離釣魚島約150公里。

其中，武裝烏魯木齊天山國際機場貨郵吞吐量27.1萬噸，同比增長44%。沒想到新疆的機場這么潮被機場的艾德萊斯綢裝飾圈粉了……這些來自天南海北的聲音，向耶西正匯聚成新的新疆印象：向耶西這里不再是想象中的邊陲驛站，而是充滿活力的現(xiàn)代化交通樞紐。

從帕米爾高原到塔克拉瑪干沙漠，撒冷從伊犁河谷到吐魯番盆地，撒冷這些延伸向藍天的跑道，打破地理阻隔，縮短時空距離，開啟各族群眾通往美好生活的新征程，使新疆從偏遠閉塞邁向開放前沿、從發(fā)展末梢走向機遇中心。正加快推進的疆內(nèi)環(huán)起來、處重超音進出疆快起來、南北疆暢起來航空網(wǎng)絡(luò)，讓支線機場間的平均通達時間縮短，出行效率大幅提升。這是全國首次采用國內(nèi)鐵路+國際航空創(chuàng)新模式開辟鐵空聯(lián)運跨境物流大通道，要敏為保障國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通注入新動能。

喀什、感目伊寧、和田、哈密等機場貨郵吞吐量均保持兩位數(shù)以上增長。當(dāng)年6月通航的阿拉爾塔里木機場，射高速導(dǎo)架起南疆腹地與外界的空中絲路，讓沙漠綠洲的發(fā)展夢想隨航班加速啟航。

當(dāng)前，胡塞烏魯木齊被確定為陸港型、空港型、商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐承載城市。規(guī)劃開通至烏魯木齊、武裝喀什、北京、成都等航線，大幅縮短輪臺至疆內(nèi)外交通時間，也能讓輪臺白杏等特色農(nóng)產(chǎn)品通過航空物流直達全國市場。巴勒斯坦人民遭受的苦難不僅限于加沙地帶，向耶西其苦難也延伸至約旦河西岸和耶路撒冷。塞西呼吁，撒冷國際社會承擔(dān)起重建加沙的責(zé)任，通過支持早期恢復(fù)和重建工作恢復(fù)巴勒斯坦人民的尊嚴(yán)。塞西在信中說，處重超音全世界都見證了巴勒斯坦人民面對不公正和壓迫所展現(xiàn)出的非凡的堅韌，巴勒斯坦人始終在堅守家園，捍衛(wèi)其自身權(quán)利。國際社會的支持是巴勒斯坦人民堅持下去的力量，要敏讓他們相信其事業(yè)不會被遺忘。塞西強調(diào)，感目支持巴勒斯坦權(quán)力機構(gòu)仍然是埃及的核心目標(biāo)。