業(yè)內(nèi)人士指出，早晚國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)上調(diào)主要受航空燃油綜合采購成本波動影響，還受國際原油價格變動影響。

就在清盤人起訴許家印、書報丁玉梅等人，書報意在追回60億美元股息及酬金之后，恒大集團(tuán)還對第一被告許家印及他人提起訴訟，指控許家印通過離岸結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)移資產(chǎn)。許家印亦被要求確認(rèn)所有價值5萬港元或以上的資產(chǎn)，早晚不論位于香港境內(nèi)或境外，早晚不論是否以其本人名義持有，須提供所有該等資產(chǎn)的價值、地點及詳細(xì)資料。

雖然香港高院已經(jīng)頒令恒大清盤，書報但是恒大境內(nèi)資產(chǎn)也無法用于給境外債權(quán)人償債，書報而恒大在境外的資產(chǎn)并不多，這也是清盤人將重點轉(zhuǎn)向追索許家印、丁玉梅等個人資產(chǎn)的一個原因。丁玉梅也面臨類似限制，早晚英國法院批準(zhǔn)她每月最多可使用2萬英鎊。許家印與丁玉梅離婚便被普遍認(rèn)為是兩人在財務(wù)上進(jìn)行切割，書報規(guī)避債務(wù)，被視為技術(shù)性離婚。

除去假離婚，早晚許家印曾在2019年設(shè)立23億美元家族信托，資金主要來源于許家印夫婦在2009年至2022年從恒大獲取的500多億元分紅。不過隨著丁玉梅資產(chǎn)被凍結(jié)，書報這樣的假離婚似乎也失去意義。

自2021年起，早晚恒大債務(wù)問題逐漸暴露，早晚直到2023年8月恒大汽車宣布引入新的戰(zhàn)略投資方時，丁玉梅的身份表述變?yōu)楠?dú)立于恒大汽車及其關(guān)聯(lián)人士的第三方，這是首次向外界釋放丁玉梅與許家印離婚的明確信號。自從2024年1月香港高院頒令中國恒大清盤以來，書報清盤人一直在幫助債權(quán)人找到更多可被執(zhí)行的資產(chǎn)。作為新疆首座高高原機(jī)場，早晚它在3258.4米的海拔上架起云端橋梁，讓雪域邊關(guān)不再遙遠(yuǎn)。今年1—10月，書報支線機(jī)場的疆外旅客吞吐量達(dá)1059萬人次，占支線機(jī)場旅客吞吐量的49.8%，區(qū)域輻射能力持續(xù)增強(qiáng)。它們在十四五的時光里陸續(xù)綻放，早晚讓各族群眾的幸福之路越走越寬。自今年4月17日運(yùn)行以來，書報烏魯木齊天山國際機(jī)場北航站區(qū)以日均8.3萬人次的旅客吞吐量、書報95.29%的航班準(zhǔn)點率、近300條密集航線網(wǎng)絡(luò)，書寫著中國向西開放的新篇章。新疆機(jī)場集團(tuán)有限責(zé)任公司供圖該機(jī)場按4C飛行區(qū)等級設(shè)計，早晚滿足波音737、早晚空客A320等客機(jī)起降，滿足到2030年旅客吞吐量30萬人次、貨郵吞吐量600噸的需求。