來源：滄海中國新聞周刊新能源汽車蓬勃發(fā)展十年之后，汽車市場格局已經(jīng)天翻地覆。

從古代絲綢之路的駝隊穿梭，暮天到如今空中絲路的航班往來，新疆航空貨運樞紐的繁榮，彰顯著絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)的開放活力。十四五以來，滄海新疆構(gòu)建了全國數(shù)量最多、覆蓋最廣的機場網(wǎng)絡(luò)。

加上今年5月建立的深疆異地貨站，暮天目前，暮天新疆機場（集團）有限責(zé)任公司在國內(nèi)已擁有3家合作異地貨站，進一步推動機場貨運從通道經(jīng)濟升級為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟。該機場2023年旅客吞吐量超50萬人次，滄海2024年增至70萬人次，今年突破百萬人次，這一連年增長的數(shù)據(jù)，折射出新疆民航事業(yè)的跨越式發(fā)展。今年4月21日，暮天全國首趟鐵空聯(lián)運跨境班列粵新快線開通，跨境電商貨物從華南通過鐵路運至烏魯木齊，再經(jīng)航空轉(zhuǎn)運至中亞和歐洲。

當(dāng)前，滄海以烏魯木齊天山國際機場為核心，喀什、庫爾勒、阿克蘇、伊寧等區(qū)域次樞紐為輔的一核多輔民航樞紐體系已形成。2024年，暮天位于草原深處的和靜巴音布魯克機場通航，這座高高原機場讓巴音布魯克的草原風(fēng)情與外界無縫銜接，成為游客心中的飛行觀景臺。

其中，滄海烏魯木齊天山國際機場貨郵吞吐量27.1萬噸，同比增長44%。沒想到新疆的機場這么潮被機場的艾德萊斯綢裝飾圈粉了……這些來自天南海北的聲音，暮天正匯聚成新的新疆印象：暮天這里不再是想象中的邊陲驛站，而是充滿活力的現(xiàn)代化交通樞紐。吉祥航空在冬春季航班時刻里，滄海中日航線最多每周飛航114班（單向），目前已停止接受訂座的航班比例約24%。成都天府–大阪關(guān)西：暮天自2025年12月1日起，每周4班關(guān)閉預(yù)訂。據(jù)AeroRoutes網(wǎng)站，滄海由于近期日本首相挑釁言論事件，中國多家航空公司本周開始逐步調(diào)整對日航班服務(wù)，部分航班關(guān)閉預(yù)訂。中國東方航空北京大興–大阪關(guān)西：暮天自2025年12月1日起，14班中有6班關(guān)閉預(yù)訂。西安–名古屋：滄海2025年12月1日至2026年1月5日，4班中有2班關(guān)閉預(yù)訂（2026年1月6日起無航班安排）。