高市早苗連出昏招的另一大動(dòng)因，找工作源于她對(duì)當(dāng)前國(guó)際格局的嚴(yán)重誤判。

上海浦東–大阪關(guān)西：點(diǎn)自自2025年11月30日起，由每周21班減至16班，使用A321。上海浦東–福岡：由球員埃2026年2月3日至3月24日，由每周7班減至6班，使用A321（目前國(guó)航已安排每周6班，原計(jì)劃的第7班自2026年2月3日起取消）。

春秋航空大連–福岡：克里張列自2025年11月28日起，每周1班關(guān)閉預(yù)訂（該航線(xiàn)冬季僅于11月25日?qǐng)?zhí)行1班）。注意：伯倫現(xiàn)有每日1班航班目前顯示最低票價(jià)為：伯倫即日起至2025年12月3日：JPY42，960起2025年12月4日至2026年2月23日：JPY40，820起2026年2月24日至3月25日：JPY17，210起AeroRoutes目前無(wú)法判斷該航線(xiàn)狀態(tài)。煙臺(tái)–東京成田：找工作自2025年12月4日起，3班中有1班關(guān)閉預(yù)訂。

上海浦東–札幌新千歲：點(diǎn)自2025年12月12日至2026年3月1日，計(jì)劃中的每日第2班航班關(guān)閉預(yù)訂。中國(guó)國(guó)際航空北京首都–札幌新千歲：由球員埃2025年12月9日至2026年3月7日，維持每周4班，原計(jì)劃增至每周7班已取消。

長(zhǎng)沙–大阪關(guān)西：克里張列自2025年11月30日起，每周3班A320關(guān)閉預(yù)訂。南昌–大阪關(guān)西：伯倫自2025年12月3日起，3班中有1班關(guān)閉預(yù)訂。如果用一些時(shí)速200多公里的動(dòng)車(chē)運(yùn)貨，找工作可以在既有線(xiàn)路上運(yùn)營(yíng)，大大增加運(yùn)力，投入的營(yíng)運(yùn)成本也較低。今年11月15日清晨，點(diǎn)自從漢口火車(chē)站準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)的DJ892次列車(chē)，駛往廣州白云站。確認(rèn)車(chē)一般在凌晨發(fā)車(chē)，由球員埃利用其運(yùn)輸貨物，可以產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。在清華大學(xué)交通研究所副所長(zhǎng)楊新苗看來(lái)，克里張列一般而言，附加值越高的產(chǎn)品，越被認(rèn)為需要航空運(yùn)輸。比如鄭州航空港區(qū)就與河南鐵建投集團(tuán)合作，伯倫計(jì)劃5年時(shí)間，擬投入100億元，聯(lián)手打造高鐵物流園區(qū)。