況且，科內該黨政治主張過于偏激、民粹和保守，與國會多數黨派格格不入。

中國在1998年主力戰(zhàn)機殲-8II，瓊阿契2008年主力戰(zhàn)機殲-11，2018年主力戰(zhàn)機殲-20。日本那頭1998年主力戰(zhàn)機F-15J，梅尼2008年主力戰(zhàn)機F-15J，2018年主力戰(zhàn)機F-15J。

場配來源：俠客島原標題：《日本要擊沉福建艦？招笑》。更別說效率：合默中國的國防工業(yè)完全自主，只要有需求，就能自己造出來想要的。三日本右翼一些人可能還有一種算計，個優(yōu)勢自己要是不行，就找大哥來干。

至于中國空軍技術裝備發(fā)展、動覆火箭軍裝備技術發(fā)展、陸軍裝備技術發(fā)展、信息化部隊等等，要對比的當然不是自衛(wèi)隊。前兩年，蓋面有一批清醒的日本網友做了一個中日軍力對比圖（如下），如果考慮最近某些新變化，差距估計更大。

至于雷達、科內導彈、造船技術等方面的差距和發(fā)展速度，趨勢上大同小異。但中國這幾年潛艇也沒閑著，瓊阿契雖然很多是中小型常規(guī)艇，瓊阿契適合近海作戰(zhàn)，看上去沒有大型遠洋潛艇外形霸氣，但只要在隱蔽靜音、聲吶火控技術上不落后，用在黃海、東海甚至日本海，問題就不大。把兩岸硬生生推往賴口中的2027，梅尼那不是玩火，那是玩命，而且是玩人民的命▲近年國內機票燃油附加費變化趨勢根據飛常準統(tǒng)計數據顯示，場配本次調整是今年以來國內航線燃油附加費第三次上調，期間也有兩次價格回落。調整后，合默成人旅客國內航線燃油附加費征收標準為800公里及以下航段，每人每航段收取20元。業(yè)內人士指出，個優(yōu)勢國內航線燃油附加費上調主要受航空燃油綜合采購成本波動影響，還受國際原油價格變動影響。11月28日，動覆記者從飛常準機票銷售平臺獲悉，已接到國內各大航司通知，從12月5日零時起，上調國內航線旅客運輸燃油附加費征收標準。