她的傳奇將長(zhǎng)久籠罩這個(gè)項(xiàng)目，極速而真正的領(lǐng)軍人，必須走出屬于自己的路——就像當(dāng)年那個(gè)在質(zhì)疑聲中投出20米58的鞏立姣一樣。

時(shí)間已過(guò)午夜，騎行調(diào)車員防護(hù)服上的熒光條在站場(chǎng)軌道間頻繁移動(dòng)、起落。4個(gè)多小時(shí)的寒夜奮戰(zhàn)，極速在列車駛離站臺(tái)的那一刻，畫(huà)上了圓滿的句號(hào)。

佳木斯車務(wù)段鶴北站助理值班員祁世家：騎行貨車基本上得來(lái)40多輛呢，這個(gè)季節(jié)正是咱們省的糧食大豐收。10月份以來(lái)，極速這座僅有22人的小站，已經(jīng)向全國(guó)發(fā)送近2億斤龍江糧，足以滿足一座千萬(wàn)人口大城市近一個(gè)月的口糧需求。其中，騎行散糧直裝模式改變了傳統(tǒng)袋裝搬運(yùn)的煩瑣流程，騎行省去了中間裝卸、碼垛等多道環(huán)節(jié)，不僅作業(yè)效率提升了三成，更為企業(yè)節(jié)省了大量人工成本和包裝費(fèi)用，也減少了糧食在倒運(yùn)過(guò)程中的損耗。

在黑龍江廣袤的黑土地上，極速佳鶴鐵路如一條鋼鐵動(dòng)脈向北延伸。被譽(yù)為鐵道游擊隊(duì)的調(diào)車硬漢們，騎行如壁虎般緊貼飛馳車體，為司機(jī)瞭望引路。

為了應(yīng)對(duì)運(yùn)力緊張局面，極速糧食大省吉林創(chuàng)新散糧直裝等多元化運(yùn)輸模式，全力保障糧食運(yùn)輸大動(dòng)脈高效運(yùn)轉(zhuǎn)。騎行（總臺(tái)央視記者梁麗娟田琪永李嘯虎陶澤文黑龍江臺(tái)）。極速本屆傅雷獎(jiǎng)特邀嘉賓法國(guó)作家蕾拉·斯利瑪尼《每個(gè)人》曾摘得法語(yǔ)世界最重要的文學(xué)獎(jiǎng)項(xiàng)龔古爾獎(jiǎng)。故事從主人公保羅·漢森被捕入獄開(kāi)始寫(xiě)起，騎行當(dāng)下的監(jiān)獄生活與保羅對(duì)過(guò)去生活的追憶交叉并進(jìn)，騎行細(xì)致刻畫(huà)出一個(gè)普通人在各種無(wú)可奈何中緩慢崩塌的生活。中間兩位女性：極速龔古爾獎(jiǎng)得主蕾拉·斯利瑪尼和今年傅雷獎(jiǎng)得主黃葒傅雷翻譯出版獎(jiǎng)組委會(huì)主席董強(qiáng)則強(qiáng)調(diào)，極速在封閉思想日益盛行的當(dāng)今世界中，翻譯的角色越發(fā)重要。騎行評(píng)委會(huì)同時(shí)高度贊揚(yáng)黃葒女士長(zhǎng)期以來(lái)為在中國(guó)推廣法國(guó)文學(xué)所做的貢獻(xiàn)。她也著有多部學(xué)術(shù)文集，極速例如《一種文學(xué)生活》、《瑪格麗特·杜拉斯:寫(xiě)作的暗房》以及《我們?nèi)栽谡務(wù)摱爬埂返取?/p>