《華盛頓郵報(bào)》稱，韓快他被普遍視作美國歷史上最有權(quán)力的副總統(tǒng)，但其鼓吹伊拉克戰(zhàn)爭等政策遭遇強(qiáng)烈反對，因而也被視作爭議人物

6個(gè)機(jī)場，遞員都看呆6種風(fēng)情，卻都承載著通達(dá)內(nèi)外、賦能民生的使命。飛虹連內(nèi)外屋面起伏如連綿雪峰，年收光影灑落間似見駝鈴搖曳的古道圖景，年收烏魯木齊天山國際機(jī)場北航站區(qū)是融合絲路元素與科技感的新地標(biāo)，成為外界感受新疆發(fā)展脈搏的窗口。

這些翱翔于藍(lán)天的鋼鐵雄鷹，入4人民將繼續(xù)承載新疆各族群眾的夢想，入4人民在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)的征程上振翅高飛，書寫社會(huì)主義現(xiàn)代化新疆建設(shè)的輝煌篇章。新疆為高附加值、連韓時(shí)效性強(qiáng)的產(chǎn)品提供了便捷的跨境運(yùn)輸通道，有效緩解了傳統(tǒng)陸運(yùn)速度慢、海運(yùn)距離長的問題。十五五末，國人新疆在用及在建運(yùn)輸機(jī)場預(yù)計(jì)達(dá)38個(gè)，國人航空服務(wù)將覆蓋93%的縣級(jí)行政單元，通用機(jī)場將達(dá)20個(gè)，全疆機(jī)場總數(shù)將達(dá)57個(gè)，形成廣覆蓋、高密度、強(qiáng)聯(lián)通的航空網(wǎng)絡(luò)體系。

新疆是中國支線航空發(fā)展的高地，韓快尤其是C909飛機(jī)在疆運(yùn)營兩年間，韓快已覆蓋28個(gè)機(jī)場、執(zhí)飛航線近200條，日均利用率達(dá)9小時(shí)，成為推動(dòng)新疆民航高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。新疆機(jī)場群正在重塑區(qū)域物流格局，遞員都看呆讓新疆好物飛向全國、走向世界。

截至目前，年收全疆機(jī)場累計(jì)運(yùn)營航線693條，其中國際客運(yùn)航線31條，通達(dá)19個(gè)國家的24個(gè)城市。來源：入4人民石榴云/新疆日報(bào)石榴云/新疆日報(bào)記者馬伊寧11月19日，入4人民阿勒泰雪都機(jī)場年旅客吞吐量突破100萬人次，創(chuàng)下通航以來最高紀(jì)錄，成為新疆第7個(gè)百萬級(jí)機(jī)場。值得注意的是，連韓從二戰(zhàn)結(jié)束至今已經(jīng)過去80年，連韓當(dāng)年的戰(zhàn)敗國都以會(huì)員國的身份加入聯(lián)合國，考慮到各會(huì)員國主權(quán)地位平等，的確有觀點(diǎn)對于敵國條款是否還有效存疑，包括1995年的聯(lián)大決議也認(rèn)定敵國條款已經(jīng)失效，并建議啟動(dòng)修改《聯(lián)合國憲章》的程序予以刪除。在此框架下，國人中方以歷史事實(shí)和國際法規(guī)范為支撐，國人既回應(yīng)了國內(nèi)公眾對堅(jiān)定立場的合理期待，又有效避免情緒化、非理性對抗，使強(qiáng)硬建立在規(guī)則與法理基礎(chǔ)之上，形成一種強(qiáng)硬而理性的戰(zhàn)略表達(dá)，既能為國內(nèi)社會(huì)認(rèn)可，也向國際社會(huì)展示中國維護(hù)地區(qū)和平穩(wěn)定的嚴(yán)肅態(tài)度。第107條則確認(rèn)，韓快對敵國的一切戰(zhàn)時(shí)和戰(zhàn)后處置，如軍事占領(lǐng)和戰(zhàn)爭審判，在國際法上完全有效，不受《聯(lián)合國憲章》限制。簡而言之，遞員都看呆敵國條款的核心意義在于從國際法層面，遞員都看呆允許對戰(zhàn)敗國，也就是德、日、意及其附屬國的再次軍事冒險(xiǎn)進(jìn)行無需聯(lián)合國安理會(huì)授權(quán)的直接打擊。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月21日，年收中國常駐聯(lián)合國代表傅聰致函聯(lián)合國秘書長古特雷斯，年收如日方膽敢武力介入臺(tái)海局勢，將構(gòu)成侵略行為，中方將堅(jiān)決行使《聯(lián)合國憲章》和國際法賦予的自衛(wèi)權(quán)，堅(jiān)定捍衛(wèi)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整。