自2009年創(chuàng)立，駕車傅雷翻譯出版獎(jiǎng)堅(jiān)持每年評(píng)選出當(dāng)年的最佳法譯中圖書作品，以表彰譯者的工作及法語譯著對(duì)中國(guó)文壇和知識(shí)界的影響。

據(jù)悉，求生陶奇先后畢業(yè)于十里小學(xué)和桃花中學(xué)，高中時(shí)在南昌二中第一屆理科實(shí)驗(yàn)班就讀，始終品學(xué)兼優(yōu)。11月27日下午，駕車江西省南昌市西湖區(qū)十里水岸桃花小區(qū)內(nèi)一派喜慶熱烈。

他先后被表彰為練兵備戰(zhàn)先進(jìn)個(gè)人硬骨頭戰(zhàn)士，求生榮立二等功1次、三等功2次，還是西湖區(qū)征兵形象大使。入伍近二十年，駕車陶奇已成為一名三特尖兵——他考取了射擊、駕駛、通信三大裝甲專業(yè)的特級(jí)技術(shù)能手，是全軍稀缺的頂尖技術(shù)骨干和指揮員?？既∩鋼魧I(yè)特級(jí)后不久，求生陶奇毫不猶豫向駕駛專業(yè)特級(jí)技術(shù)能手發(fā)起沖擊，始終以普通一兵身份嚴(yán)格要求自身。

四位送喜報(bào)人員身著戎裝，駕車手捧中央軍委一級(jí)表彰牌匾等，在腰鼓隊(duì)的鑼鼓聲中莊嚴(yán)前行，將這份殊榮送至現(xiàn)役軍人陶奇家中。他向射擊專業(yè)特級(jí)技術(shù)能手發(fā)起新沖鋒，求生沒日沒夜泡在裝甲車內(nèi)反復(fù)練習(xí)瞄準(zhǔn)擊發(fā)，求生一練就是大半天，因長(zhǎng)時(shí)間盯著瞄準(zhǔn)鏡，走出戰(zhàn)車后陶奇總感覺雙目眩暈，好幾次站都站不穩(wěn)。

軍校畢業(yè)后不到6年時(shí)間，駕車陶奇就考取駕駛、射擊、通信三大裝甲專業(yè)特級(jí)技術(shù)能手，奪取裝甲兵最高榮譽(yù)大滿貫成就，榮立個(gè)人二等功。在紅色精神感召下，求生陶奇錨定考特級(jí)、求生當(dāng)尖兵的目標(biāo)，初到考特集訓(xùn)隊(duì)，陶奇成績(jī)平平并不拔尖，為盡快提高成績(jī)，他采取苦練+巧練的方式以求實(shí)現(xiàn)彎道超車，軍校畢業(yè)僅一年多的時(shí)間就成功考取通信專業(yè)特級(jí)技術(shù)能手。發(fā)展脫節(jié)過去，駕車美系車油耗高、駕車故障率高、維修麻煩的印象仍留在許多消費(fèi)者心中，盡管如今美系車在油耗控制和可靠性方面有明顯提升，但在中國(guó)品牌新能源化以及智能化的不斷普及下，扎實(shí)厚重的美系豪華品牌已經(jīng)不再適應(yīng)當(dāng)下消費(fèi)趨勢(shì)。自上汽通用新任管理團(tuán)隊(duì)到來之后，求生其內(nèi)部提出了四大戰(zhàn)役，求生這四大戰(zhàn)役的觸角計(jì)劃覆蓋產(chǎn)品、渠道梳理、清庫存、營(yíng)銷搭建、內(nèi)部系統(tǒng)優(yōu)化等多個(gè)方面。美國(guó)CNBC網(wǎng)站18日?qǐng)?bào)道稱，駕車美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國(guó)汽車媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示，駕車美國(guó)底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)盡快退出中國(guó)市場(chǎng)。美系豪華品牌，求生早期在德系豪華品牌霸榜時(shí)尚能拼殺出一席之地，求生如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關(guān)注。然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，駕車美系豪華車品牌無論是電動(dòng)化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。