紅十字國(guó)際委員會(huì)21日宣布，漫評(píng)這一總部設(shè)在瑞士日內(nèi)瓦的國(guó)際人道組織將在2026年削減17%的預(yù)算，受此影響，將在全球范圍內(nèi)裁減約2900個(gè)崗位。

很多品牌不是不做直播，｜霍而是不再依賴頭部主播，回歸到自己可控的店播模式。這背后，爾果是電商平臺(tái)意識(shí)到店播在品牌建設(shè)、爾果用戶沉淀、長(zhǎng)效經(jīng)營(yíng)等方面的優(yōu)勢(shì)，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心網(wǎng)絡(luò)零售部主任、高級(jí)分析師莫岱青曾對(duì)中國(guó)新聞周刊表示。

此前明星和超頭主播們接二連三的翻車和爭(zhēng)議，斯口引發(fā)消費(fèi)者的信任危機(jī)。明星光環(huán)加身的遙望科技，岸助何以如此虧錢？首先值得注意的是，GMV并不等同于真實(shí)銷售額，與直播間按傭金模式拿到的實(shí)際收入之間更是存在斷層。以遙望科技為例，力高2022年，其GMV同比增長(zhǎng)50%至約150億元，但其社交電商服務(wù)營(yíng)收僅較上年的17.24億元增長(zhǎng)35.27%至23.32億元。

比起早期需要用明星和頭部主播帶起交易GMV，質(zhì)量走深走實(shí)如今平臺(tái)需要降低對(duì)頭部主播的依賴，以規(guī)避輿論和商業(yè)上的一應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。如此，共建再扣掉與簽約明星和主播之間的分成，直播電商公司的利潤(rùn)空間自然又被擠壓。

因此，帶路2021—2022年，明星主播矩陣快速擴(kuò)容的同時(shí)，遙望科技直播電商GMV也迎來快速增長(zhǎng)。張書樂認(rèn)為，漫評(píng)若想在網(wǎng)紅直播方向上走得更遠(yuǎn)，要么如東方甄選一般自建產(chǎn)業(yè)鏈，以實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)。也因如此，｜霍2024年下半年以來，越來越多高鐵確認(rèn)車開始承擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。如果想更好發(fā)展高鐵貨運(yùn)，爾果提升貨運(yùn)效率，可以考慮整合資源，設(shè)立更大的區(qū)域集團(tuán)分局，推動(dòng)貨運(yùn)發(fā)展，最終服務(wù)全國(guó)產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2022年12月出臺(tái)的《十四五現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提到，斯口加快推進(jìn)鐵路場(chǎng)站快運(yùn)服務(wù)設(shè)施布局和改造升級(jí)，建設(shè)專業(yè)化鐵路（高鐵）快運(yùn)物流基地。在趙堅(jiān)看來，岸助前述利用高鐵運(yùn)貨的模式，仍需遷就旅客的上下車時(shí)間，裝卸效率受限。在今年雙11期間，力高中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱國(guó)鐵集團(tuán)）通過投放1700余列高鐵動(dòng)車組、力高37列確認(rèn)列車及多趟快運(yùn)班列，構(gòu)建了一張覆蓋339個(gè)車站的高鐵快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。