值得注意的是，看邯從二戰(zhàn)結(jié)束至今已經(jīng)過(guò)去80年，看邯當(dāng)年的戰(zhàn)敗國(guó)都以會(huì)員國(guó)的身份加入聯(lián)合國(guó)，考慮到各會(huì)員國(guó)主權(quán)地位平等，的確有觀點(diǎn)對(duì)于敵國(guó)條款是否還有效存疑，包括1995年的聯(lián)大決議也認(rèn)定敵國(guó)條款已經(jīng)失效，并建議啟動(dòng)修改《聯(lián)合國(guó)憲章》的程序予以刪除。

重慶–東京成田：鄲第自2025年12月1日起，由每周7班減至4班，使用737-800。南京–東京成田：旅發(fā)列短自2025年12月2日起，7班中有2班關(guān)閉預(yù)訂（2026年1月10日起增至3班）。

補(bǔ)充：新圖截至11月21日格林威治時(shí)間02：30，春秋航空的上海浦東–沖繩航線到2月23日前大部分日期列載上海出發(fā)的單程最低價(jià)位，已經(jīng)調(diào)整為日幣25800起。天津航空天津–大阪關(guān)西：景系集舌尖千自2025年11月27日起，7班中有4班關(guān)閉預(yù)訂。吉祥航空在冬春季航班時(shí)刻里，視頻中日航線最多每周飛航114班（單向），目前已停止接受訂座的航班比例約24%。

成都天府–大阪關(guān)西：年風(fēng)自2025年12月1日起，每周4班關(guān)閉預(yù)訂。據(jù)AeroRoutes網(wǎng)站，味武由于近期日本首相挑釁言論事件，中國(guó)多家航空公司本周開(kāi)始逐步調(diào)整對(duì)日航班服務(wù)，部分航班關(guān)閉預(yù)訂。

中國(guó)東方航空北京大興–大阪關(guān)西：看邯自2025年12月1日起，14班中有6班關(guān)閉預(yù)訂。西安–名古屋：鄲第2025年12月1日至2026年1月5日，4班中有2班關(guān)閉預(yù)訂（2026年1月6日起無(wú)航班安排）。至于這是否會(huì)將日本拖入一場(chǎng)代價(jià)高昂的長(zhǎng)期對(duì)抗甚至地區(qū)沖突，旅發(fā)列短進(jìn)而徹底葬送戰(zhàn)后80年積累的和平紅利，旅發(fā)列短那些偏激理念驅(qū)動(dòng)下的日本決策者，也許根本就沒(méi)有認(rèn)真考慮過(guò)。在對(duì)朝關(guān)系上，新圖高市早苗一邊想效仿前任小泉純一郎和安倍晉三，新圖尋求與朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人直接對(duì)話，推動(dòng)解決綁架問(wèn)題，另一方面又不加掩飾對(duì)朝敵意，大肆渲染朝鮮核武威脅，結(jié)果是朝鮮毫不留情地舉辦了一場(chǎng)揭露并譴責(zé)朝鮮宿敵日本的永世罪行的歷史研討會(huì)，給予日方當(dāng)頭棒喝。她在自民黨陷入國(guó)會(huì)兩院雙少數(shù)執(zhí)政的嚴(yán)峻背景下驚險(xiǎn)上位，景系集舌尖千穩(wěn)定執(zhí)政基礎(chǔ)成為她的首要考量，景系集舌尖千通過(guò)對(duì)外強(qiáng)硬來(lái)迎合基本盤，鞏固自身權(quán)力成為優(yōu)先選擇。因此，視頻這些做法更像是一場(chǎng)做給內(nèi)部右翼盟友的政治表演，證明自己才是正統(tǒng)保守派的旗手。高市早苗的強(qiáng)硬非但不能使日本強(qiáng)大，年風(fēng)反而正在將其拖入一個(gè)以鄰為壑、自我孤立的戰(zhàn)略陷阱。