哈鐵物流中心貨運員屈俊廷，假期加開正仔細(xì)檢查著一節(jié)節(jié)滿載的車廂。

顧大松說：多地我們一直覺得其實應(yīng)該有這種空間，多地有的地方可以單獨給它上個小牌照，當(dāng)?shù)爻鲆恍┱撸踔磷屗ケｋU公司上保險，只不過不是那種機動車強制險?，F(xiàn)存在市面上的大量老頭樂，鐵路也就是四輪低速電動車，鐵路又該如何管理？東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松介紹，此前當(dāng)?shù)卦羞^討論，爭論的焦點在于能否將四輪低速電動車認(rèn)定為機動車，至今仍未有明確定論。

因此對于中老年用戶，旅游如果有‘C7駕照，使他們考駕照的難度大幅降低，這些中老年人能夠享受有車出行的便利。關(guān)鍵的問題就是要上牌照，專列和開車一樣要有一個牌照，但可以降低一些要求，因為是低速行駛的。打開短視頻平臺，滿足記者發(fā)現(xiàn)不少博主都在發(fā)布此類消息，滿足說得言之鑿鑿，比如某駕校的視頻號，如此介紹：‘C7駕照大家聽說過嗎？能開什么車？其實就是我們大街小巷常見的‘老頭樂了。

從2025年底上海、游客廣州、成都就已經(jīng)開始試點考試系統(tǒng)了，2026年初將開始全面推廣，2026年底部分地區(qū)‘老頭樂必須持證上路。查詢上海、出行廣州、成都公安交管部門網(wǎng)頁，都沒有相關(guān)內(nèi)容消息。

但這并不意味著，需求不需要全國性的規(guī)定來給此類車型作出定義?！瓹7是什么駕照？沒有‘C7駕照，假期加開我們這只有摩托車、小汽車C1、C2駕照還有大車A證、B證。轉(zhuǎn)變與挑戰(zhàn)在不少業(yè)內(nèi)人士看來，多地最近幾年，高鐵貨運最大的進步，是從原來單純地用客車搭載貨物，逐漸發(fā)展出貨運專列。該次列車經(jīng)滬昆高鐵、鐵路成貴高鐵運行，全程1127公里，沿途站不進行貨物裝卸作業(yè)，全程耗時6小時左右。在趙堅看來，旅游不少高鐵運輸，其實列車達到200多公里的時速就已經(jīng)足夠。趙堅說，專列目前國內(nèi)除了京滬線、專列京廣線等客運極為繁忙的高鐵線路，還存在一些不太繁忙的線路，用時速200多公里的動車在這些線路上運輸貨物，可以大大提升整條線路的利用率。此后，滿足整列高鐵快運動車將以每日兩班的固定頻率，在成都和昆明間持續(xù)進行貨物運輸。