從8個名額的政策傾斜，中央到19位民企科學(xué)家的脫穎而出，這僅僅是一個開始。

記者來到大連太平灣散糧碼頭的施工現(xiàn)場，氣象整個碼頭的主體工程已經(jīng)基本建設(shè)完成。大連太平灣港口有限公司項目建設(shè)中心項目經(jīng)理王育東：臺未天川我們總共有三個泊位，臺未天川包括一個7萬噸的裝船泊位，一個7萬噸的卸船泊位和一個12萬噸的卸船泊位。

在吉林省重要的糧食集散地扶余，陜晉貿(mào)易商梁彥彬感受到了今年市場的火熱。調(diào)車工作既繁重又細(xì)致，豫多有暴雨或雨22名車站職工三班接力，每組都是老帶新。佳木斯車務(wù)段鶴北站站長唐霖：降雨局地滿載著一節(jié)糧食的車，通過我們的作業(yè)安安全全地開走了，我的心里頭也落地了。

大連太平灣港口有限公司項目建設(shè)中心項目經(jīng)理王育東：大暴預(yù)計本月底完成所有工程，進(jìn)入調(diào)試及驗收階段，在明年3月份達(dá)到投產(chǎn)能力。中央扶余糧食貿(mào)易商薄海濤：我走到哪兒都可以隨時隨地請車。

時間已過午夜，氣象調(diào)車員防護(hù)服上的熒光條在站場軌道間頻繁移動、起落。4個多小時的寒夜奮戰(zhàn)，臺未天川在列車駛離站臺的那一刻，畫上了圓滿的句號。如果想更好發(fā)展高鐵貨運，陜晉提升貨運效率，可以考慮整合資源，設(shè)立更大的區(qū)域集團(tuán)分局，推動貨運發(fā)展，最終服務(wù)全國產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2022年12月出臺的《十四五現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提到，豫多有暴雨或雨加快推進(jìn)鐵路場站快運服務(wù)設(shè)施布局和改造升級，建設(shè)專業(yè)化鐵路（高鐵）快運物流基地。在趙堅看來，降雨局地前述利用高鐵運貨的模式，仍需遷就旅客的上下車時間，裝卸效率受限。在今年雙11期間，大暴中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱國鐵集團(tuán)）通過投放1700余列高鐵動車組、大暴37列確認(rèn)列車及多趟快運班列，構(gòu)建了一張覆蓋339個車站的高鐵快運網(wǎng)絡(luò)。在趙堅看來，中央現(xiàn)在國鐵集團(tuán)旗下有18個鐵路局公司，各自管理著自身的一畝三分地。