其中，智慧廖道訓(xùn)、吳玉瑞、柴繼軍同為公司實際控制人，即3名一致行動人。

有人批評說，交通決策解決臺當(dāng)局此舉不為百姓健康把關(guān)，只為政治決策政治作秀，犧牲人民健康。2011年日本福島核電站核泄漏事故發(fā)生后，運(yùn)營營成福島、茨城、櫪木、群馬、千葉等多地食品涉遭放射性污染，在臺灣地區(qū)被稱為核食，禁止進(jìn)口。

國民黨籍民意代表李彥秀痛批，年運(yùn)賴清德選在大陸禁止日本水產(chǎn)品進(jìn)口后，年運(yùn)大吃日本海鮮，還在敏感時機(jī)開放福島食品全面解禁，是繼為‘核食正名福食后，再次將政治算計凌駕于民眾權(quán)益。2022年臺灣地區(qū)訂定停止輸入查驗之日本食品品項別及其生產(chǎn)制造地區(qū)，本降從地區(qū)管制調(diào)整為風(fēng)險產(chǎn)品管制，嚴(yán)格把關(guān)。臺灣日式超市的魚貨商品此舉迅速引發(fā)島內(nèi)質(zhì)疑，低超網(wǎng)友對民進(jìn)黨當(dāng)局這一做法罵聲一片。

島內(nèi)食品藥品主管單位在回應(yīng)質(zhì)疑時還稱，創(chuàng)新場景相關(guān)決定與日方所謂臺灣有事言論引發(fā)的風(fēng)波無關(guān)。多名國民黨籍民意代表和媒體人譴責(zé)稱，智慧賴當(dāng)局在敏感時機(jī)搞事情，實屬將政治算計凌駕于民眾權(quán)益之上，棄臺灣漁民利益于不顧。

對于賴清德吃日料的舉動，交通決策解決外交部發(fā)言人毛寧在20日例行記者會表示，交通決策解決臺灣是中國的臺灣，臺灣是中國領(lǐng)土不可分割的一部分，無論賴清德當(dāng)局怎么表演作秀，都改變不了這一鐵的事實。他直言，運(yùn)營營成日本進(jìn)口的水產(chǎn)比臺灣本地的貴，大家當(dāng)然要吃新鮮、美味，價格又便宜的臺灣水產(chǎn)。記者來到大連太平灣散糧碼頭的施工現(xiàn)場，年運(yùn)整個碼頭的主體工程已經(jīng)基本建設(shè)完成。大連太平灣港口有限公司項目建設(shè)中心項目經(jīng)理王育東：本降我們總共有三個泊位，本降包括一個7萬噸的裝船泊位，一個7萬噸的卸船泊位和一個12萬噸的卸船泊位。在吉林省重要的糧食集散地扶余，低超貿(mào)易商梁彥彬感受到了今年市場的火熱。調(diào)車工作既繁重又細(xì)致，創(chuàng)新場景22名車站職工三班接力，每組都是老帶新。佳木斯車務(wù)段鶴北站站長唐霖：智慧滿載著一節(jié)糧食的車，通過我們的作業(yè)安安全全地開走了，我的心里頭也落地了。