美國海軍對該船的要求是：德轉具備45天的續(xù)航能力和可容納約200人的空間，其中50人為船員，其余為特種作戰(zhàn)人員。

2004年2月，列今萊奧列廉玉波加盟比亞迪，先后擔任比亞迪汽車銷售公司高級副總裁。吳凱（資料圖）據(jù)央視新聞此前報道，最貴轉2019年，最貴轉吳凱帶領技術團隊不斷創(chuàng)新突破，成功量產了我國首款三元鋰電池，實現(xiàn)了三元鋰電池的國產化替代，實現(xiàn)了對日韓企業(yè)的技術反超。

比亞迪集團執(zhí)行副總裁、榜馬南寧比亞迪新能源汽車綜合測試場有限公司法定代表人。為解決動力電池安全難題，斯坦斯特他耗時三年攻克刀片電池技術，斯坦斯特使能量密度提升50%，成功兼顧高安全性與長續(xù)航，并讓刀片電池通過了被電池實驗界譽為穆朗瑪峰的針刺試驗。辭任后，托諾吳凱仍繼續(xù)擔任公司首席科學家，同時將擔任公司電化學儲能技術國家工程研究中心主任。

新當選院士平均年齡57.2歲，居首最小年齡44歲，最大年齡66歲，60歲（含）以下的占67.1%。當選中國工程院院士的71人中，德轉機械與運載工程學部11人，德轉信息與電子工程學部9人，化工、冶金與材料工程學部10人，能源與礦業(yè)工程學部12人，土木、水利與建筑工程學部7人，環(huán)境與輕紡工程學部6人，農業(yè)學部8人，醫(yī)藥衛(wèi)生學部8人。

微信公眾號CATL寧德時代消息，列今萊奧列11月21日，中國工程院公布2025年院士增選結果，共選舉產生71位新院士，寧德時代首席科學家吳凱當選中國工程院院士。比亞迪股份有限公司副總裁、最貴轉汽車產業(yè)群總工程師、第十三事業(yè)部總經(jīng)理、第十二事業(yè)部總經(jīng)理。值得一提的是，榜馬今年4月，榜馬兩院院士增選啟動，中國工程院明確2025年院士增選總名額不超過100名，其中特別指出，8個名額主要用于支持民營科技領軍企業(yè)的候選人。當企業(yè)真正成為科技創(chuàng)新的主角，斯坦斯特中國的高質量發(fā)展之路必將越走越寬，這不僅是對民營企業(yè)家的激勵，更是對中國科技創(chuàng)新未來的真正長期布局。這一顯著的變化，托諾不僅是個體榮譽的歸屬問題，更標志著中國科技創(chuàng)新的評價體系正在發(fā)生深刻的結構性轉型。它向全社會釋放了一個強烈的信號：居首在國家戰(zhàn)略科技力量的版圖中，領軍民營企業(yè)不再是外圍的補充，而是不可或缺的核心支柱。我們期待，德轉未來能有更多來自企業(yè)的科技領軍人才站上院士的領獎臺，有更多卡脖子的技術難題在企業(yè)的攻關下迎刃而解。