但作為一國首相，離愁花幾個(gè)小時(shí)糾結(jié)自己穿什么，還說怕別人瞧不起，這或許真有一點(diǎn)心理問題。

日媒強(qiáng)調(diào)，漸遠(yuǎn)漸無盡管豐田汽車仍占據(jù)市場份額，但它已不再是銷量最高的車型。比亞迪生產(chǎn)的Atto1電動汽車（海鷗國際版）10月銷量達(dá)到9396輛，迢迢首次超越豐田的Innova和Avanza。

豐田雖仍處主導(dǎo)地位（2024年市場份額33.4%），不斷但今年第三季度銷量同比下滑26%。奇瑞位于八打靈再也展廳的銷售顧問TomWong告訴《日經(jīng)亞洲》，離愁極具競爭力的定價(jià)是其核心優(yōu)勢，離愁補(bǔ)充，Tiggo、Omoda、Jaecoo等本地組裝（CKD）車型是品牌核心暢銷產(chǎn)品，直接與豐田卡羅拉Cross和本田HR-V競爭。他指出，漸遠(yuǎn)漸無消費(fèi)者偏好正從轎車向SUV轉(zhuǎn)移，漸遠(yuǎn)漸無奇瑞定價(jià)8萬至12萬林吉特（約合人民幣13.74萬至20.61萬元）的中端SUV，正持續(xù)吸引此前考慮豐田威馳、本田鋒范等日系轎車的買家。

2024年以來，迢迢該區(qū)域季度銷量僅在去年第四季度突破80萬輛，其余季度均低于75萬輛?！度战?jīng)亞洲》制圖據(jù)報(bào)道，不斷數(shù)據(jù)顯示，今年7-9月，東南亞五大市場汽車總銷量達(dá)73.19萬輛，同比下降4%，但環(huán)比增長4%。

而連續(xù)兩個(gè)季度蟬聯(lián)東南亞汽車銷量冠軍的馬來西亞，離愁也因中國車企（尤其奇瑞汽車）的崛起，市場份額分布出現(xiàn)顯著變動。馬來西亞本地新聞門戶網(wǎng)站《當(dāng)今大馬》（Malaysiakini）的46歲執(zhí)行主編NgLingFong，漸遠(yuǎn)漸無今年早些時(shí)候購入奇瑞旗下熱門混動SUV車型JaecooJ7（國內(nèi)版探索06）。次日，迢迢戴建峰轉(zhuǎn)發(fā)視覺中國上述回應(yīng)，稱不接受視覺中國的觀點(diǎn)，認(rèn)為這里沒有誤會，并要求視覺中國立即停止侵權(quán)行為。11月4日，不斷視覺中國公告，不斷為進(jìn)行全球化戰(zhàn)略布局，助力公司海外業(yè)務(wù)發(fā)展，增強(qiáng)公司在境外融資能力，進(jìn)一步提升公司的國際品牌形象，正在籌劃境外發(fā)行股份（H股）并在香港聯(lián)交所上市事項(xiàng)。而當(dāng)我打開內(nèi)容一看，離愁這些所謂的‘侵權(quán)照片竟然都是我自己拍攝的作品。經(jīng)天津市和平區(qū)人民法院審理認(rèn)定，漸遠(yuǎn)漸無《銀河下的村莊》的著作權(quán)人為戴建峰，漸遠(yuǎn)漸無公司展示、銷售《銀河下的村莊》圖片的行為侵害了戴建峰對該作品享有的署名權(quán)和信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)，對此公司致以歉意。聲明還提到，迢迢公司今后將更加注重著作權(quán)人的權(quán)利保護(hù)，持續(xù)完善內(nèi)容審核流程，為維護(hù)健康的版權(quán)生態(tài)持續(xù)貢獻(xiàn)力量。