它于2011年開始為馬士基航運(yùn)公司服務(wù)，該公司后來也贏得了美國(guó)國(guó)防部合同，負(fù)責(zé)對(duì)其進(jìn)行改裝。

來源：央廣網(wǎng)央廣網(wǎng)北京11月23日消息（總臺(tái)中國(guó)之聲記者任夢(mèng)巖）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，我們常說的考駕照通常指C類駕駛證，正式名稱為小型汽車準(zhǔn)駕車型駕駛證，涵蓋可駕駛手動(dòng)擋小型汽車的C1、自動(dòng)擋小型汽車的C2，以及低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專用自動(dòng)擋小型汽車、輕型牽引掛車等的C3至C6車型。不僅僅是短視頻平臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)搜索C7駕駛證相關(guān)資訊，有大量自媒體都在轉(zhuǎn)發(fā)此類消息。

對(duì)此，曾提出這一倡議的乘聯(lián)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，網(wǎng)絡(luò)媒體將他2024年曾提出的倡議，變成了所謂即將實(shí)施的法規(guī)。這位負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，他所提的小微型電動(dòng)車，更多是像國(guó)外的輕自動(dòng)車，車型較小，速度更低，而且駕照申領(lǐng)相較普通汽車更加便捷，絕不是老頭樂領(lǐng)駕照。顧大松介紹，對(duì)于老頭樂車型，全國(guó)各地執(zhí)法并不相同，大城市大多嚴(yán)格禁止，但鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民卻有實(shí)際需求，因此管理并不那么嚴(yán)格。

但聯(lián)系發(fā)布有關(guān)C7駕照視頻的駕校，對(duì)方表示，從未聽過此類駕照。我覺得可以討論，比如只在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上行駛，即使進(jìn)了縣城，也不要上高速路、快速路上行駛。

據(jù)說科目四就是聽課，簡(jiǎn)單培訓(xùn)一下，科目二和科目三只考幾個(gè)簡(jiǎn)單項(xiàng)目。但近期，不少自媒體開始熱炒C7駕照，稱持該證即可駕駛四輪低速電動(dòng)車——俗稱老頭樂，并宣稱年底將在上海、廣州、成都等地試點(diǎn)，明年全國(guó)推廣。它向全社會(huì)釋放了一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)：在國(guó)家戰(zhàn)略科技力量的版圖中，領(lǐng)軍民營(yíng)企業(yè)不再是外圍的補(bǔ)充，而是不可或缺的核心支柱。我們期待，未來能有更多來自企業(yè)的科技領(lǐng)軍人才站上院士的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，有更多卡脖子的技術(shù)難題在企業(yè)的攻關(guān)下迎刃而解。這種認(rèn)知的形成，源于過去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)的基礎(chǔ)研究和核心技術(shù)攻關(guān)主要依賴體制內(nèi)的科研力量。當(dāng)然，讓企業(yè)唱主角，并不意味著高校和科研院所的作用被削弱，而是分工更加明確、合作更加緊密。其中包括61歲的比亞迪首席科學(xué)家廉玉波、57歲的寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱等民營(yíng)企業(yè)科學(xué)家。