新疆是中國(guó)支線航空發(fā)展的高地，那些尤其是C909飛機(jī)在疆運(yùn)營(yíng)兩年間，那些已覆蓋28個(gè)機(jī)場(chǎng)、執(zhí)飛航線近200條，日均利用率達(dá)9小時(shí)，成為推動(dòng)新疆民航高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。

打開(kāi)短視頻平臺(tái)，伍茲記者發(fā)現(xiàn)不少博主都在發(fā)布此類(lèi)消息，伍茲說(shuō)得言之鑿鑿，比如某駕校的視頻號(hào)，如此介紹：‘C7駕照大家聽(tīng)說(shuō)過(guò)嗎？能開(kāi)什么車(chē)？其實(shí)就是我們大街小巷常見(jiàn)的‘老頭樂(lè)了。從2025年底上海、李昊廣州、成都就已經(jīng)開(kāi)始試點(diǎn)考試系統(tǒng)了，2026年初將開(kāi)始全面推廣，2026年底部分地區(qū)‘老頭樂(lè)必須持證上路。

查詢上海、那些廣州、成都公安交管部門(mén)網(wǎng)頁(yè)，都沒(méi)有相關(guān)內(nèi)容消息。但這并不意味著，伍茲不需要全國(guó)性的規(guī)定來(lái)給此類(lèi)車(chē)型作出定義?！瓹7是什么駕照？沒(méi)有‘C7駕照，李昊我們這只有摩托車(chē)、小汽車(chē)C1、C2駕照還有大車(chē)A證、B證。

顧大松表示：那些這類(lèi)車(chē)能不能給其‘準(zhǔn)生證？如果是理解為機(jī)動(dòng)車(chē)，那就是工信部的事。他指出：伍茲‘老頭樂(lè)沒(méi)經(jīng)過(guò)定型設(shè)計(jì)、伍茲實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，沒(méi)有被認(rèn)為是安全性可靠性較高的產(chǎn)品，也沒(méi)有經(jīng)過(guò)生產(chǎn)一致性考核，所以‘老頭樂(lè)不屬于此范圍，因?yàn)槠洚a(chǎn)品品質(zhì)、設(shè)計(jì)安全性等都較差，我們希望的是正規(guī)廠家生產(chǎn)的微型電動(dòng)車(chē)，其安全性、智能化水平等都較高，這樣老年人用起來(lái)更便利。

對(duì)其消息追根溯源，李昊記者發(fā)現(xiàn)從2024年開(kāi)始此類(lèi)消息逐漸出現(xiàn)，李昊從本月開(kāi)始增多，作者多為駕校等機(jī)構(gòu)視頻號(hào)和四輪低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)號(hào)，內(nèi)容更是五花八門(mén)，但都表示上海、廣州、成都已經(jīng)試點(diǎn)，即將全國(guó)推廣。他說(shuō)：那些這被歪曲了，那些主要是現(xiàn)在汽車(chē)從傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源的轉(zhuǎn)型，尤其是駕駛小型汽車(chē)，比如4米以下的電動(dòng)車(chē)，駕駛的便利性有更大幅度提升，包括輔助駕駛功能伍茲從人群互動(dòng)與社會(huì)結(jié)構(gòu)兩個(gè)維度為理解中國(guó)早期國(guó)家的形成發(fā)展過(guò)程提供了前所未有的社會(huì)組織范本。對(duì)此，李昊針對(duì)石峁遺址與周邊古人群展開(kāi)大規(guī)模、系統(tǒng)而精細(xì)的核基因組研究，成為探究這些問(wèn)題的關(guān)鍵手段。研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)捕獲分析來(lái)自陜北仰韶晚期廟梁遺址和五莊果墚遺址，那些龍山時(shí)期石峁遺址（皇城臺(tái)、那些韓家圪旦、后陽(yáng)灣、外城東門(mén)等多個(gè)地點(diǎn)）和周邊寨山遺址、木柱柱梁遺址、神圪垯梁遺址、新華遺址等衛(wèi)星遺址，及晉南陶寺遺址和周家莊遺址共計(jì)169例古代人類(lèi)核基因組，得以翔實(shí)揭示石峁文化主體人群的遺傳來(lái)源以至河套地區(qū)史前農(nóng)牧業(yè)人群的遷徙互動(dòng)歷史。石峁遺址地處黃土高原與毛烏素沙漠的交界帶，伍茲是中國(guó)已知規(guī)模最大的史前城址，伍茲其復(fù)雜的城防布局、多元的祭祀遺跡與高等級(jí)的文物遺存，展現(xiàn)出典型的早期國(guó)家形態(tài)與高度的社會(huì)復(fù)雜化程度。其次，李昊揭示石峁文化人群與周邊陶寺文化人群、草原裕民成分相關(guān)人群、南方稻作農(nóng)業(yè)人群的遺傳聯(lián)系，展現(xiàn)了多元文化在史前時(shí)期的廣泛互動(dòng)。