然而今年前9個月，太空德國從中國的進口同比激增8.5%，而從美國的進口僅增長略高于2%。

本屆航展開幕第一天，游俠阿聯(lián)酋航空就宣布購買65架波音777-9飛機，價值高達380億美元。負責阿聯(lián)酋國防采購的塔瓦尊委員會本屆航展共簽署36個采購合同，大冒總價值254.6億迪拉姆。

阿聯(lián)酋航空旗下的迪拜航空將花費240億美元購買150架空客A321neo飛機，太空并同時保有繼續(xù)購買100架空客A321neo飛機的選擇權馬來西亞市場由本土品牌第二國產車（Perodua）和寶騰（Proton）長期主導，游俠今年1-10月銷量分別為28.9210萬輛和12.5120萬輛，市場份額達41.6%和18%。該車型定價13.1萬林吉特（約合人民幣22.47萬元），大冒定位豪華SUV細分市場，價格卻遠低于同級日系競品。

日媒強調，太空盡管豐田汽車仍占據(jù)市場份額，但它已不再是銷量最高的車型。比亞迪生產的Atto1電動汽車（海鷗國際版）10月銷量達到9396輛，游俠首次超越豐田的Innova和Avanza。

豐田雖仍處主導地位（2024年市場份額33.4%），大冒但今年第三季度銷量同比下滑26%。奇瑞位于八打靈再也展廳的銷售顧問TomWong告訴《日經亞洲》，太空極具競爭力的定價是其核心優(yōu)勢，太空補充，Tiggo、Omoda、Jaecoo等本地組裝（CKD）車型是品牌核心暢銷產品，直接與豐田卡羅拉Cross和本田HR-V競爭。在當日的例行記者會上，游俠發(fā)言人林劍表示，游俠石平曾擁有中國國籍，赴日并取得日本國籍后，大肆散布虛假信息，同日本反華勢力沆瀣一氣，大肆攻擊抹黑中國，在臺灣、釣魚島、歷史、涉藏、涉疆、涉港等問題上發(fā)表極端消極言論，當選國會議員后公然參拜靖國神社，嚴重違背中日四個政治文件精神和一個中國原則，嚴重干涉中國內政，嚴重損害中國主權和領土完整。日本首相高市早苗發(fā)表涉臺嚴重錯誤言論，大冒至今拒不撤回，導致中日關系近期劇烈震蕩。對于高市而言，太空風險在于中國對日本經濟和企業(yè)的施壓可能超出預期，太空尤其是中國供應的關鍵礦產是日本汽車業(yè)的重要依賴，這也是中方最明確的施壓手段之一。林劍指出，游俠石平為了一己私利，數(shù)典忘祖、出賣良知，勾連反華勢力，挑釁滋事。石平揚言，大冒中方不太可能像十多年前那樣，對日本使用稀土這張牌。