深圳航空運(yùn)城–名古屋：世錦賽自2026年1月1日起，僅開放最高票價(jià)艙位（J/G/Y艙）預(yù)訂。

在清華大學(xué)交通研究所副所長楊新苗看來，特魯一般而言，附加值越高的產(chǎn)品，越被認(rèn)為需要航空運(yùn)輸。比如鄭州航空港區(qū)就與河南鐵建投集團(tuán)合作，姆普計(jì)劃5年時(shí)間，擬投入100億元，聯(lián)手打造高鐵物流園區(qū)。

一直以來，出局高鐵以客運(yùn)業(yè)務(wù)為主是行業(yè)共識，出局不過早在2012年，國內(nèi)部分高鐵就和順豐合作，運(yùn)送一些零散的、輕薄短小的快遞件，但這類貨運(yùn)，一般是利用高鐵客車車廂行李架這類空閑的位置，并非貨運(yùn)專列。2024年我國物流總費(fèi)用與GDP的比率仍然有14.1%，世錦賽和發(fā)達(dá)國家相比較高，世錦賽仍然有進(jìn)一步下降的空間，增加鐵路運(yùn)輸比重是降低社會(huì)物流成本重要的手段之一。比如，特魯在今年11月初，G2026次列車搭載著由金華軌道交通組織承運(yùn)的總重1.05噸貨物，從橫店站開往西安北站。

比如2023年7月12日，姆普DJ882次高鐵快運(yùn)動(dòng)車從昆明洛羊鎮(zhèn)站出發(fā)駛向成都。出局這標(biāo)志著利用整列動(dòng)車組開展高鐵快運(yùn)批量運(yùn)輸試點(diǎn)工作正式實(shí)施。

也因如此，世錦賽2024年下半年以來，越來越多高鐵確認(rèn)車開始承擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。如果想更好發(fā)展高鐵貨運(yùn)，特魯提升貨運(yùn)效率，可以考慮整合資源，設(shè)立更大的區(qū)域集團(tuán)分局，推動(dòng)貨運(yùn)發(fā)展，最終服務(wù)全國產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。挑起臺海爭端，姆普不僅是日本右翼的訴求，更是配合美國以臺制華以海制華的戰(zhàn)略部署。一個(gè)被鄰國普遍警惕排斥的日本，出局將在東北亞陷入自我孤立，其國家安全和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將因高昂的外交挑釁而付出高昂代價(jià)。日本與多個(gè)鄰國關(guān)系同時(shí)交惡，世錦賽高市外交也引發(fā)了日本國內(nèi)的廣泛批評與質(zhì)疑。因此，特魯對中、韓、俄、朝等國強(qiáng)硬，是她必須完成的政治任務(wù)。在這種新冷戰(zhàn)的偏執(zhí)思維下，姆普高市早苗錯(cuò)誤地認(rèn)為，只要緊抱美國大腿，日本就可以有恃無恐地得罪所有鄰國。