但正如鞏立姣用25年證明的真理：海南鉛球不是靠蠻力的運動，精細化技術迭代與心理韌性鍛造，需要時間沉淀。

在他看來，苗涉目前高鐵車站為客運設計，缺乏相對專業(yè)的貨運通道及銜接設施（如貨場以及與公路銜接設施）。此外，案人高鐵由于主要為客運設計，單個車廂的載重有限，僅能運輸輕薄短小的貨物（如快遞）。

值得一提的是，被曝和前述時速可達350公里的貨運高鐵專列不同的是，此前的貨運專列，最高時速多在250公里，電商件同樣是其運輸?shù)闹饕浳?。順豐工作人員對媒體表示，消費協(xié)議相較于從武漢安排飛機運送貨物到廣州的分撥中心，高鐵全程銜接效率比航空運輸高三成。他認為，書曝高鐵運貨想要從效率和規(guī)模上取得進一步突破，應從搭載思維轉化為專列思維。

高鐵線路在當日夜間檢修結束后，海南必須由確認車確認線路絕對安全，各班次才能運營。前述業(yè)內人士透露，苗涉目前專業(yè)貨運動車仍未正式投入運營。

不過，案人近期開通的高鐵貨運專列，出發(fā)時間多在凌晨，這些專列的本來目的，是作為高鐵線路的確認車。該車由中車唐山公司牽頭研制，被曝每節(jié)車廂側面都有一對2.9米寬的大開度裝載門，容積率可達到800立方米，載重不少于110噸，設計時速350公里。本次訪問是長白山艦和向前進1號船首訪越南，消費協(xié)議鄭和艦第3次訪問越南。當?shù)貢r間凌晨，書曝中國海軍長白山艦、書曝鄭和艦和向前進1號船抵達預定海域，與越南海軍丁先皇號護衛(wèi)艦匯合，組成編隊駛向金蘭港，10時許靠泊金蘭港碼頭。訪問期間，海南長白山艦、鄭和艦將舉行艦艇開放活動，編隊官兵將赴越南海軍第四區(qū)、越南海軍學院等開展參觀、座談和球類友誼賽等活動。隨艦實習出訪的海軍工程大學、苗涉海軍航空大學學員在甲板上分區(qū)列隊，向歡迎人群致意。正在執(zhí)行遠海綜合實習任務的中國海軍989編隊21日抵達越南金蘭港，案人開始對越南進行為期4天的友好訪問。