與此同時，小長其創(chuàng)新活力還源于其靈活的機制優(yōu)勢，小長與傳統(tǒng)科研機構相比，在科研決策、資源配置、人才激勵等方面更加靈活高效，能夠快速響應市場變化和技術趨勢，集中力量攻克關鍵技術難題。

它們在十四五的時光里陸續(xù)綻放，假運讓各族群眾的幸福之路越走越寬。自今年4月17日運行以來，輸拉烏魯木齊天山國際機場北航站區(qū)以日均8.3萬人次的旅客吞吐量、輸拉95.29%的航班準點率、近300條密集航線網(wǎng)絡，書寫著中國向西開放的新篇章。

新疆機場集團有限責任公司供圖該機場按4C飛行區(qū)等級設計，開帷滿足波音737、開帷空客A320等客機起降，滿足到2030年旅客吞吐量30萬人次、貨郵吞吐量600噸的需求。7月5日，小長烏魯木齊天山國際機場開通烏魯木齊至奇姆肯特客運航線。劉琰攝在智能科技重塑航空出行體驗的同時，假運烏魯木齊天山國際機場航線網(wǎng)絡正以驚人速度，構建連接共建一帶一路國家的一條空中走廊。

黨煜攝2024年，輸拉烏魯木齊與國內其他6個城市共同被定位為區(qū)位門戶復合型國際航空樞紐。站在十四五收官與十五五開局的歷史節(jié)點上，開帷新疆更加完善、高效、智能的航空網(wǎng)絡正在加速形成。

十四五期間，小長新疆機場群不僅實現(xiàn)了規(guī)模上的躍升，小長更在航線網(wǎng)絡優(yōu)化、運輸效能提升、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展等方面實現(xiàn)了質的飛躍，貫通國內國際雙循環(huán)的經(jīng)濟動脈，為新疆經(jīng)濟社會高質量發(fā)展注入強勁動能。6個機場，假運6種風情，卻都承載著通達內外、賦能民生的使命。滿載秋糧的重車，輸拉則必須按目的地、品類被巧妙編排組合，最終連接成一條條蓄勢待發(fā)的糧龍。每天，開帷除了兩趟旅客列車短暫的停靠，其余的分秒光陰，幾乎都屬于糧食運輸。隨著太平灣散糧碼頭的投用，小長這里將成為秋糧運輸全新海上通路。長春貨運中心扶余營業(yè)部主任叢雷：假運我們開辟了綠色通道，假運采取篷車、集裝箱、散糧直裝等多種運輸方式，全力滿足糧食運輸需求，打通糧食運輸快車道。有不少施工人員正在進行糧食運輸、輸拉貯存等設備的安裝和調試。