中國駐贊比亞大使館接到報告后，第一時間派工作組趕赴案發(fā)現(xiàn)場協(xié)調(diào)善后事宜，并向贊警方提出嚴(yán)正交涉，要求贊方集中警力從速偵辦該案，切實(shí)保護(hù)好在贊中國公民安全。

而連續(xù)兩個季度蟬聯(lián)東南亞汽車銷量冠軍的馬來西亞，也因中國車企（尤其奇瑞汽車）的崛起，市場份額分布出現(xiàn)顯著變動。馬來西亞本地新聞門戶網(wǎng)站《當(dāng)今大馬》（Malaysiakini）的46歲執(zhí)行主編NgLingFong，今年早些時候購入奇瑞旗下熱門混動SUV車型JaecooJ7（國內(nèi)版探索06）。

其中，印尼第三季度汽車銷量同比下滑17%至18.4403萬輛，較兩年前跌幅擴(kuò)大至26%。40歲的小學(xué)校長烏莉薩里·埃斯莉塔（UlisariEslita）的選擇頗具代表性：她此前駕駛?cè)馊加蛙?，近期轉(zhuǎn)而購入上汽通用五菱的新能源全球車型五菱Airev，用于每日往返雅加達(dá)東部郊區(qū)與市中心的30公里通勤。我之前開的是本田轎車，他評價道，JaecooJ7做工扎實(shí)、性能可靠且工藝精湛。

使用成本低得多，年度汽車稅非常便宜，而且在雅加達(dá)主干道不受單雙號限行政策限制，她向《日經(jīng)亞洲》解釋道，價格更低、使用更便捷是其選擇中國電動汽車的核心原因。奇瑞的增長勢頭始于2023年第三季度，目前雖銷量仍不及馬來西亞市場第四大暢銷品牌本田的一半，但已在2024年第一季度首次超越三菱汽車，并于同年第三季度趕超馬自達(dá)。

作為擁有豐田、大發(fā)等多個日系品牌獨(dú)家經(jīng)銷權(quán)的印尼最大汽車經(jīng)銷商，阿斯特拉國際公司（AstraInternational）10月汽車銷量同比下降20%至3.4888萬輛，市場份額從9月的54%跌至47%，較去年10月的56%進(jìn)一步收縮。作為東盟最大經(jīng)濟(jì)體的印尼，中國電動汽車龍頭品牌比亞迪首次實(shí)現(xiàn)銷量登頂，成為當(dāng)?shù)刈顣充N車型的代名詞。因此對于中老年用戶，如果有‘C7駕照，使他們考駕照的難度大幅降低，這些中老年人能夠享受有車出行的便利。關(guān)鍵的問題就是要上牌照，和開車一樣要有一個牌照，但可以降低一些要求，因?yàn)槭堑退傩旭偟摹４蜷_短視頻平臺，記者發(fā)現(xiàn)不少博主都在發(fā)布此類消息，說得言之鑿鑿，比如某駕校的視頻號，如此介紹：‘C7駕照大家聽說過嗎？能開什么車？其實(shí)就是我們大街小巷常見的‘老頭樂了。從2025年底上海、廣州、成都就已經(jīng)開始試點(diǎn)考試系統(tǒng)了，2026年初將開始全面推廣，2026年底部分地區(qū)‘老頭樂必須持證上路。查詢上海、廣州、成都公安交管部門網(wǎng)頁，都沒有相關(guān)內(nèi)容消息。