良相2025年10月1日拍攝的緊湊型聚變能實(shí)驗(yàn)裝置（BEST）建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。

該車由中車唐山公司牽頭研制，頭上每節(jié)車廂側(cè)面都有一對(duì)2.9米寬的大開度裝載門，容積率可達(dá)到800立方米，載重不少于110噸，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。趙堅(jiān)坦言，進(jìn)賢箭如果高鐵想要進(jìn)一步擴(kuò)大貨運(yùn)規(guī)模，目前仍面臨一定挑戰(zhàn)。

而定期航班通航城市255個(gè)，腰間相比于航空物流，高鐵的通達(dá)度更高。有業(yè)內(nèi)人士透露，大羽實(shí)際上在2020年，專為運(yùn)貨而設(shè)計(jì)的貨運(yùn)動(dòng)車已經(jīng)下線。轉(zhuǎn)變與挑戰(zhàn)在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，良相最近幾年，高鐵貨運(yùn)最大的進(jìn)步，是從原來(lái)單純地用客車搭載貨物，逐漸發(fā)展出貨運(yùn)專列。

該次列車經(jīng)滬昆高鐵、頭上成貴高鐵運(yùn)行，全程1127公里，沿途站不進(jìn)行貨物裝卸作業(yè)，全程耗時(shí)6小時(shí)左右。在趙堅(jiān)看來(lái)，進(jìn)賢箭不少高鐵運(yùn)輸，其實(shí)列車達(dá)到200多公里的時(shí)速就已經(jīng)足夠。

趙堅(jiān)說，腰間目前國(guó)內(nèi)除了京滬線、腰間京廣線等客運(yùn)極為繁忙的高鐵線路，還存在一些不太繁忙的線路，用時(shí)速200多公里的動(dòng)車在這些線路上運(yùn)輸貨物，可以大大提升整條線路的利用率。此后，大羽整列高鐵快運(yùn)動(dòng)車將以每日兩班的固定頻率，在成都和昆明間持續(xù)進(jìn)行貨物運(yùn)輸。任何企圖鉆制度空子、良相騙取社?；鸬男袨?，終將受到法律的嚴(yán)懲。北京懷柔法院近日審結(jié)一起詐騙失業(yè)保險(xiǎn)金案，頭上兩名被告人通過虛構(gòu)勞動(dòng)關(guān)系、頭上短期參保后再虛假減員的方式協(xié)助他人騙保分別獲刑，其中主犯劉某系某公司法定代表人及實(shí)際經(jīng)營(yíng)人，被判處有期徒刑4年，罰金4萬(wàn)元。用人單位亦應(yīng)依法履行社保繳納義務(wù)，進(jìn)賢箭規(guī)范用工管理，切勿為牟取不法利益協(xié)助或?qū)嵤┥绫Ｔp騙。以非法手段騙取社?；穑g不僅直接造成國(guó)有財(cái)產(chǎn)損失，更破壞了社會(huì)保障制度的健康運(yùn)行。法官提醒社會(huì)公眾，大羽領(lǐng)取社會(huì)保險(xiǎn)待遇必須符合法定條件，切勿輕信代辦掛靠等非法中介許諾，更不能主動(dòng)參與偽造材料、虛構(gòu)事實(shí)等騙保行為。