香港高院在綜合考量后認(rèn)為，協(xié)議在凍結(jié)令尚未被撤銷的前提下，協(xié)議為防范資產(chǎn)被轉(zhuǎn)移、確保既有凍結(jié)措施真正發(fā)揮效力，允許恒大在特定司法管轄區(qū)采取有限度的境外行動具有必要性和合理性。

而連續(xù)兩個季度蟬聯(lián)東南亞汽車銷量冠軍的馬來西亞，協(xié)議也因中國車企（尤其奇瑞汽車）的崛起，市場份額分布出現(xiàn)顯著變動。馬來西亞本地新聞門戶網(wǎng)站《當(dāng)今大馬》（Malaysiakini）的46歲執(zhí)行主編NgLingFong，協(xié)議今年早些時候購入奇瑞旗下熱門混動SUV車型JaecooJ7（國內(nèi)版探索06）。

其中，協(xié)議印尼第三季度汽車銷量同比下滑17%至18.4403萬輛，較兩年前跌幅擴(kuò)大至26%。40歲的小學(xué)校長烏莉薩里·埃斯莉塔（UlisariEslita）的選擇頗具代表性：協(xié)議她此前駕駛?cè)馊加蛙?，協(xié)議近期轉(zhuǎn)而購入上汽通用五菱的新能源全球車型五菱Airev，用于每日往返雅加達(dá)東部郊區(qū)與市中心的30公里通勤。我之前開的是本田轎車，協(xié)議他評價道，JaecooJ7做工扎實(shí)、性能可靠且工藝精湛。

使用成本低得多，協(xié)議年度汽車稅非常便宜，協(xié)議而且在雅加達(dá)主干道不受單雙號限行政策限制，她向《日經(jīng)亞洲》解釋道，價格更低、使用更便捷是其選擇中國電動汽車的核心原因。奇瑞的增長勢頭始于2023年第三季度，協(xié)議目前雖銷量仍不及馬來西亞市場第四大暢銷品牌本田的一半，協(xié)議但已在2024年第一季度首次超越三菱汽車，并于同年第三季度趕超馬自達(dá)。

作為擁有豐田、協(xié)議大發(fā)等多個日系品牌獨(dú)家經(jīng)銷權(quán)的印尼最大汽車經(jīng)銷商，協(xié)議阿斯特拉國際公司（AstraInternational）10月汽車銷量同比下降20%至3.4888萬輛，市場份額從9月的54%跌至47%，較去年10月的56%進(jìn)一步收縮。作為東盟最大經(jīng)濟(jì)體的印尼，協(xié)議中國電動汽車龍頭品牌比亞迪首次實(shí)現(xiàn)銷量登頂，成為當(dāng)?shù)刈顣充N車型的代名詞。這是為什么呢？首先是有日本民族性的因素，協(xié)議他們長期在火山、協(xié)議地震、海嘯、火災(zāi)的威脅中，在小島孤立封閉環(huán)境里形成了一種特殊的個性，他們覺得今天不死就是明天死，早晚要死，死前一定要作一下才不枉此生。但是日本在歷史上又的確是有數(shù)次不宣而戰(zhàn)、協(xié)議偷襲冒險的先例，協(xié)議甲午海戰(zhàn)、旅順口海戰(zhàn)、九一八事變、七七事變、偷襲珍珠港，先后挑戰(zhàn)中國、俄國和美國，每一次偷襲的都是體量遠(yuǎn)超日本的對手。國家準(zhǔn)備好了，協(xié)議那咱們老百姓怎么辦？不用擔(dān)心，做好準(zhǔn)備。第二，協(xié)議從國防部到各個戰(zhàn)區(qū)軍種相繼表態(tài)，真是只是喊幾句話，唱幾首歌么？這其實(shí)是實(shí)力的展示與意志的傳達(dá)。所以，協(xié)議他們傾向于精心策劃賭國運(yùn)式的偷襲，企圖一舉奠定勝局，避免陷入消耗戰(zhàn)。