截至美國海軍取消星座級護(hù)衛(wèi)艦項(xiàng)目時(shí)，告別首艦星座號僅完工12%，告別二號艦國會號的完成度更低，然而它們已經(jīng)耗費(fèi)了首批6艘同級護(hù)衛(wèi)艦建造費(fèi)用（76億美元）中的20億美元，交付時(shí)間也從原先的2026年推遲到至少2029年。

煙臺–東京成田：前強(qiáng)自2025年12月4日起，3班中有1班關(guān)閉預(yù)訂。上海浦東–札幌新千歲：籃王洛正2025年12月12日至2026年3月1日，計(jì)劃中的每日第2班航班關(guān)閉預(yù)訂。

中國國際航空北京首都–札幌新千歲：迪亞2025年12月9日至2026年3月7日，維持每周4班，原計(jì)劃增至每周7班已取消。長沙–大阪關(guān)西：式加山西自2025年11月30日起，每周3班A320關(guān)閉預(yù)訂。南昌–大阪關(guān)西：盟西自2025年12月3日起，3班中有1班關(guān)閉預(yù)訂。

上海浦東–沖繩：甲上季率進(jìn)自2025年12月20日起，每日第2班關(guān)閉預(yù)訂。重慶–東京成田：男籃自2025年12月1日起，由每周7班減至4班，使用737-800。

南京–東京成田：告別自2025年12月2日起，7班中有2班關(guān)閉預(yù)訂（2026年1月10日起增至3班）。補(bǔ)充：前強(qiáng)截至11月21日格林威治時(shí)間02：30，春秋航空的上海浦東–沖繩航線到2月23日前大部分日期列載上海出發(fā)的單程最低價(jià)位，已經(jīng)調(diào)整為日幣25800起。采用了自動化裝卸船機(jī)，籃王洛正智能化皮帶輸送系統(tǒng)和全密閉氣墊輸送機(jī)。太平灣散糧碼頭建成后，迪亞將串聯(lián)起黑龍江、迪亞吉林、遼寧北部、內(nèi)蒙古東部等糧食主產(chǎn)區(qū)，玉米、小麥、大豆等糧食作物將從這座碼頭登船啟航，直達(dá)長江水系和珠江水系等地區(qū)。通過我們的努力，式加山西把黑龍江的糧食運(yùn)送到全國各地，活兒沒白干。破解運(yùn)力緊張保障秋糧運(yùn)輸高效暢通當(dāng)前，盟西秋糧運(yùn)輸進(jìn)入年度高峰期。碼頭內(nèi)，甲上季率進(jìn)60個(gè)大型糧食筒倉群可以實(shí)現(xiàn)108萬噸的糧食儲存總量。