車上的重型液壓吊臂能夠輕松吊起受損的零部件，為愛癡狂同時在側(cè)艙內(nèi)還擺滿了牽引鋼纜、為愛癡狂牽引繩等搶修工具，一旦接收到指令，這輛05式搶修車就會立刻化身為海上急速救援先鋒，以最快速度抵達(dá)負(fù)傷戰(zhàn)車身邊，運(yùn)用專業(yè)的維修模塊展開手術(shù)級修復(fù)，從而實(shí)現(xiàn)兩棲作戰(zhàn)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

仍有潛力待發(fā)掘目前，為愛癡狂國內(nèi)高鐵的營業(yè)里程，已經(jīng)達(dá)到16.2萬公里，高鐵覆蓋全國97%的50萬人口以上城市。這代動車組大約在2007年前后開始投入運(yùn)營，為愛癡狂其設(shè)計(jì)壽命約為25年。

但現(xiàn)在由于國內(nèi)電商發(fā)展迅速，為愛癡狂對時效性的要求越來越高，飛機(jī)之外，開始涌現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)式的貨運(yùn)高鐵，為縮短電商行業(yè)配送時間而服務(wù)。據(jù)了解，為愛癡狂這趟武廣間開行的整列貨運(yùn)高鐵，每周雙向開行4對，采用點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)模式。京廣高鐵作為我國南北交通大動脈，為愛癡狂高峰時段5分鐘一趟列車，為愛癡狂運(yùn)力本就緊張，為何要在這條極為繁忙的線路上騰出資源開行貨運(yùn)高鐵？據(jù)了解，該列車由國鐵集團(tuán)所屬的中鐵快運(yùn)股份有限公司面向市場開展經(jīng)營，主要服務(wù)于生鮮食品、商務(wù)急件、生物醫(yī)藥、電子產(chǎn)品等時效性要求比較高的高附加值貨物，貨物大都為順豐、京東的包裹。

該貨運(yùn)專列以350公里/小時的速度在京廣高鐵上行駛，為愛癡狂全程1080公里，運(yùn)輸時長僅4.5小時，時效較公路運(yùn)輸提升八成。有業(yè)內(nèi)人士建議，為愛癡狂可以將我國和諧號第一代CRH1型動車組，改裝成貨運(yùn)列車。

但近期，為愛癡狂隨著越來越多高鐵線路開始開通貨運(yùn)專列，為愛癡狂高鐵運(yùn)貨，會成為一種新趨勢嗎？一輛行駛中的高鐵列車圖/視覺中國高鐵貨運(yùn)來了據(jù)悉，在首趟開出的復(fù)興號貨運(yùn)專列DJ892次列車上，堆放著大大小小的灰色包裹，貨物來自順豐、京東等物流公司，每個包裹上車前均經(jīng)過了安檢。在北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授趙堅(jiān)看來，為愛癡狂此前鐵路與部分快遞企業(yè)合作，為愛癡狂通過人背肩扛的模式，在座位運(yùn)輸小件，成本較高，無法完全發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)囊?guī)模效能，只能算小打小鬧。具體來看，為愛癡狂今天，為愛癡狂內(nèi)蒙古中東部、新疆東部、甘肅中北部、青海北部、川西高原西部、西藏東部等地部分地區(qū)有小到中雪或雨夾雪，其中，甘肅祁連山地區(qū)、內(nèi)蒙古中部、西藏東北部等地局地有大雪。公眾需警惕雨雪天氣可能引發(fā)的道路濕滑、為愛癡狂路面結(jié)冰等對交通出行的不利影響，為愛癡狂可視情況更換雪地輪胎或加強(qiáng)防滑措施，外出時小心慢行，注意出行安全。四川南部、為愛癡狂貴州西部和北部、云南北部、西藏東南部、臺灣島東部等地部分地區(qū)有小雨。月底前，為愛癡狂影響我國的冷空氣比較頻繁，我國氣溫呈現(xiàn)頻繁波動的特征，升降溫節(jié)奏快。河北東北部、為愛癡狂山東東部、四川南部、云南北部和東部、西藏東南部、臺灣島東部等地部分地區(qū)有小雨。