就像我的律師說的，肥失你不用做太多的事情，你只管好好生活，就會(huì)帶給很多人希望。

比如，正原在今年11月初，G2026次列車搭載著由金華軌道交通組織承運(yùn)的總重1.05噸貨物，從橫店站開往西安北站。比如2023年7月12日，肥失DJ882次高鐵快運(yùn)動(dòng)車從昆明洛羊鎮(zhèn)站出發(fā)駛向成都。

正原這標(biāo)志著利用整列動(dòng)車組開展高鐵快運(yùn)批量運(yùn)輸試點(diǎn)工作正式實(shí)施。也因如此，肥失2024年下半年以來，越來越多高鐵確認(rèn)車開始承擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。如果想更好發(fā)展高鐵貨運(yùn)，正原提升貨運(yùn)效率，可以考慮整合資源，設(shè)立更大的區(qū)域集團(tuán)分局，推動(dòng)貨運(yùn)發(fā)展，最終服務(wù)全國產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2022年12月出臺(tái)的《十四五現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提到，肥失加快推進(jìn)鐵路場(chǎng)站快運(yùn)服務(wù)設(shè)施布局和改造升級(jí)，建設(shè)專業(yè)化鐵路（高鐵）快運(yùn)物流基地。在趙堅(jiān)看來，正原前述利用高鐵運(yùn)貨的模式，仍需遷就旅客的上下車時(shí)間，裝卸效率受限。

在今年雙11期間，肥失中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱國鐵集團(tuán)）通過投放1700余列高鐵動(dòng)車組、肥失37列確認(rèn)列車及多趟快運(yùn)班列，構(gòu)建了一張覆蓋339個(gè)車站的高鐵快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。在趙堅(jiān)看來，正原現(xiàn)在國鐵集團(tuán)旗下有18個(gè)鐵路局公司，各自管理著自身的一畝三分地。肥失從人群互動(dòng)與社會(huì)結(jié)構(gòu)兩個(gè)維度為理解中國早期國家的形成發(fā)展過程提供了前所未有的社會(huì)組織范本。對(duì)此，正原針對(duì)石峁遺址與周邊古人群展開大規(guī)模、系統(tǒng)而精細(xì)的核基因組研究，成為探究這些問題的關(guān)鍵手段。研究團(tuán)隊(duì)通過捕獲分析來自陜北仰韶晚期廟梁遺址和五莊果墚遺址，肥失龍山時(shí)期石峁遺址（皇城臺(tái)、肥失韓家圪旦、后陽灣、外城東門等多個(gè)地點(diǎn)）和周邊寨山遺址、木柱柱梁遺址、神圪垯梁遺址、新華遺址等衛(wèi)星遺址，及晉南陶寺遺址和周家莊遺址共計(jì)169例古代人類核基因組，得以翔實(shí)揭示石峁文化主體人群的遺傳來源以至河套地區(qū)史前農(nóng)牧業(yè)人群的遷徙互動(dòng)歷史。石峁遺址地處黃土高原與毛烏素沙漠的交界帶，正原是中國已知規(guī)模最大的史前城址，正原其復(fù)雜的城防布局、多元的祭祀遺跡與高等級(jí)的文物遺存，展現(xiàn)出典型的早期國家形態(tài)與高度的社會(huì)復(fù)雜化程度。其次，肥失揭示石峁文化人群與周邊陶寺文化人群、草原裕民成分相關(guān)人群、南方稻作農(nóng)業(yè)人群的遺傳聯(lián)系，展現(xiàn)了多元文化在史前時(shí)期的廣泛互動(dòng)。