越賣，麥登越虧吆喝是賺夠了，但耀眼的陣容和GMV并沒能讓遙望科技賺到實打?qū)嵉腻X。

林肯中國各項業(yè)務(wù)保持不變，橄欖將繼續(xù)作為福特集團全資的外資獨資企業(yè)，在中國市場獨立運營。然而，麥登市場競爭的激烈形勢顯然不會給予美系豪華品牌更多時間，節(jié)節(jié)敗退的市場份額，令美系豪華車的存在感越來越弱。

發(fā)展脫節(jié)過去，橄欖美系車油耗高、橄欖故障率高、維修麻煩的印象仍留在許多消費者心中，盡管如今美系車在油耗控制和可靠性方面有明顯提升，但在中國品牌新能源化以及智能化的不斷普及下，扎實厚重的美系豪華品牌已經(jīng)不再適應(yīng)當下消費趨勢。自上汽通用新任管理團隊到來之后，麥登其內(nèi)部提出了四大戰(zhàn)役，麥登這四大戰(zhàn)役的觸角計劃覆蓋產(chǎn)品、渠道梳理、清庫存、營銷搭建、內(nèi)部系統(tǒng)優(yōu)化等多個方面。美國CNBC網(wǎng)站18日報道稱，橄欖美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示，橄欖美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)盡快退出中國市場。

美系豪華品牌，麥登早期在德系豪華品牌霸榜時尚能拼殺出一席之地，麥登如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風靡一時的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關(guān)注。然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，橄欖美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。

老對手們的進化、麥登新入局者們的強勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。但在過去一年中，橄欖除了2月推出的星火燎原渠道計劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國方面幾乎再無動作傳出。該犯罪團伙過去5年被指對包括兒童和青少年在內(nèi)的261名受害人實施性剝削，麥登引發(fā)韓國社會高度關(guān)注△10月，橄欖聯(lián)邦執(zhí)法人員在孟菲斯逮捕一名男子當?shù)貢r間11月24日，央視記者獲悉，美國總統(tǒng)特朗普在田納西州孟菲斯成立的工作組已逮捕數(shù)千人。特朗普9月15日簽署命令，麥登成立孟菲斯市安全特別工作組，向當?shù)嘏汕矅窬l(wèi)隊，以打擊犯罪活動。相關(guān)官員表示，橄欖隨著案件的審理，這種情況可能會持續(xù)數(shù)月甚至數(shù)年。工作組和孟菲斯警方提供的數(shù)據(jù)顯示，麥登已有超過2800人被捕，并開出了超過2.8萬張交通罰單。