一直以來(lái)，西安高鐵以客運(yùn)業(yè)務(wù)為主是行業(yè)共識(shí)，西安不過(guò)早在2012年，國(guó)內(nèi)部分高鐵就和順豐合作，運(yùn)送一些零散的、輕薄短小的快遞件，但這類貨運(yùn)，一般是利用高鐵客車車廂行李架這類空閑的位置，并非貨運(yùn)專列。

比如2023年7月12日，副市DJ882次高鐵快運(yùn)動(dòng)車從昆明洛羊鎮(zhèn)站出發(fā)駛向成都。紅始皇這標(biāo)志著利用整列動(dòng)車組開(kāi)展高鐵快運(yùn)批量運(yùn)輸試點(diǎn)工作正式實(shí)施。

也因如此，西安2024年下半年以來(lái)，越來(lái)越多高鐵確認(rèn)車開(kāi)始承擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。如果想更好發(fā)展高鐵貨運(yùn)，副市提升貨運(yùn)效率，可以考慮整合資源，設(shè)立更大的區(qū)域集團(tuán)分局，推動(dòng)貨運(yùn)發(fā)展，最終服務(wù)全國(guó)產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2022年12月出臺(tái)的《十四五現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提到，紅始皇加快推進(jìn)鐵路場(chǎng)站快運(yùn)服務(wù)設(shè)施布局和改造升級(jí)，建設(shè)專業(yè)化鐵路（高鐵）快運(yùn)物流基地。

在趙堅(jiān)看來(lái)，西安前述利用高鐵運(yùn)貨的模式，仍需遷就旅客的上下車時(shí)間，裝卸效率受限。在今年雙11期間，副市中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱國(guó)鐵集團(tuán)）通過(guò)投放1700余列高鐵動(dòng)車組、副市37列確認(rèn)列車及多趟快運(yùn)班列，構(gòu)建了一張覆蓋339個(gè)車站的高鐵快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

在趙堅(jiān)看來(lái)，紅始皇現(xiàn)在國(guó)鐵集團(tuán)旗下有18個(gè)鐵路局公司，各自管理著自身的一畝三分地。這些每小時(shí)運(yùn)行200多公里的動(dòng)車組，西安已經(jīng)運(yùn)行了15年左右，可以將它們改裝成貨運(yùn)動(dòng)車發(fā)揮余熱。北京懷柔法院近日審結(jié)一起詐騙失業(yè)保險(xiǎn)金案，副市兩名被告人通過(guò)虛構(gòu)勞動(dòng)關(guān)系、副市短期參保后再虛假減員的方式協(xié)助他人騙保分別獲刑，其中主犯劉某系某公司法定代表人及實(shí)際經(jīng)營(yíng)人，被判處有期徒刑4年，罰金4萬(wàn)元。用人單位亦應(yīng)依法履行社保繳納義務(wù)，紅始皇規(guī)范用工管理，切勿為牟取不法利益協(xié)助或?qū)嵤┥绫Ｔp騙。以非法手段騙取社?；?，西安不僅直接造成國(guó)有財(cái)產(chǎn)損失，更破壞了社會(huì)保障制度的健康運(yùn)行。法官提醒社會(huì)公眾，副市領(lǐng)取社會(huì)保險(xiǎn)待遇必須符合法定條件，切勿輕信代辦掛靠等非法中介許諾，更不能主動(dòng)參與偽造材料、虛構(gòu)事實(shí)等騙保行為。警示：紅始皇社?；鸩蝗萸终简_保行為必受嚴(yán)懲法官指出，紅始皇失業(yè)保險(xiǎn)金是國(guó)家建立的社會(huì)保障制度重要組成部分，旨在保障失業(yè)人員失業(yè)期間的基本生活，任何單位和個(gè)人不得通過(guò)虛構(gòu)勞動(dòng)關(guān)系、偽造離職原因等方式騙取保險(xiǎn)待遇。