日本還計(jì)劃在2026財(cái)年，推動(dòng)態(tài)大體系整合陸上自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)有作戰(zhàn)力量，組建新的特種作戰(zhàn)旅。

第三已經(jīng)形成了偷襲致勝的戰(zhàn)略文化和軍事思想，汽車制定于1901年的《海軍要?jiǎng)?wù)令》是日本第一部正規(guī)的海上作戰(zhàn)綱領(lǐng)，汽車?yán)锩嬷饕闹笇?dǎo)思想就是強(qiáng)調(diào)先發(fā)制人、集中兵力決戰(zhàn)，現(xiàn)在依然是日本海軍戰(zhàn)術(shù)思想的基石。所以，化革會(huì)覺(jué)綜合這些因素看，我們絕對(duì)不能低估日本對(duì)我們搶先發(fā)動(dòng)偷襲的可能性。

所以，新長(zhǎng)醒泛高市早苗一上臺(tái)，就立刻出來(lái)在臺(tái)海問(wèn)題上挑釁，想主動(dòng)去綁在美國(guó)大腿上，可是美國(guó)沒(méi)上當(dāng)，也沒(méi)接茬，這會(huì)讓日本更加焦慮。第四，安汽安全日本二戰(zhàn)后一直依賴美國(guó)的庇護(hù)，安汽安全那是因?yàn)槊绹?guó)主要想利用它守住第一島鏈，而一旦臺(tái)灣正式回歸，我們進(jìn)出大洋的通道就徹底打開(kāi)，日本對(duì)于美國(guó)的戰(zhàn)略價(jià)值就大大縮水，這是日本難以承受的。有網(wǎng)友說(shuō)我們應(yīng)該修改一下核政策，車科其實(shí)根本沒(méi)必要，我們面對(duì)的是一個(gè)軍事實(shí)力明顯弱于我們的對(duì)手，常規(guī)武器都?jí)驕缢鼈兒脦讉€(gè)來(lái)回了。

這是為什么呢？首先是有日本民族性的因素，技生他們長(zhǎng)期在火山、技生地震、海嘯、火災(zāi)的威脅中，在小島孤立封閉環(huán)境里形成了一種特殊的個(gè)性，他們覺(jué)得今天不死就是明天死，早晚要死，死前一定要作一下才不枉此生。但是日本在歷史上又的確是有數(shù)次不宣而戰(zhàn)、推動(dòng)態(tài)大體系偷襲冒險(xiǎn)的先例，推動(dòng)態(tài)大體系甲午海戰(zhàn)、旅順口海戰(zhàn)、九一八事變、七七事變、偷襲珍珠港，先后挑戰(zhàn)中國(guó)、俄國(guó)和美國(guó)，每一次偷襲的都是體量遠(yuǎn)超日本的對(duì)手。

國(guó)家準(zhǔn)備好了，汽車那咱們老百姓怎么辦？不用擔(dān)心，做好準(zhǔn)備。第二，化革會(huì)覺(jué)從國(guó)防部到各個(gè)戰(zhàn)區(qū)軍種相繼表態(tài)，真是只是喊幾句話，唱幾首歌么？這其實(shí)是實(shí)力的展示與意志的傳達(dá)。比如2023年7月12日，新長(zhǎng)醒泛DJ882次高鐵快運(yùn)動(dòng)車從昆明洛羊鎮(zhèn)站出發(fā)駛向成都。安汽安全這標(biāo)志著利用整列動(dòng)車組開(kāi)展高鐵快運(yùn)批量運(yùn)輸試點(diǎn)工作正式實(shí)施。也因如此，車科2024年下半年以來(lái)，越來(lái)越多高鐵確認(rèn)車開(kāi)始承擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。如果想更好發(fā)展高鐵貨運(yùn)，技生提升貨運(yùn)效率，可以考慮整合資源，設(shè)立更大的區(qū)域集團(tuán)分局，推動(dòng)貨運(yùn)發(fā)展，最終服務(wù)全國(guó)產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2022年12月出臺(tái)的《十四五現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提到，推動(dòng)態(tài)大體系加快推進(jìn)鐵路場(chǎng)站快運(yùn)服務(wù)設(shè)施布局和改造升級(jí)，建設(shè)專業(yè)化鐵路（高鐵）快運(yùn)物流基地。