航空自衛(wèi)隊(duì)的F-15和F-2較為落后，眾星從美國(guó)引進(jìn)的F-35A數(shù)量不足，而且戰(zhàn)力和性能差強(qiáng)人意。

所以，被兵場(chǎng)高市早苗一上臺(tái)，就立刻出來(lái)在臺(tái)海問(wèn)題上挑釁，想主動(dòng)去綁在美國(guó)大腿上，可是美國(guó)沒(méi)上當(dāng)，也沒(méi)接茬，這會(huì)讓日本更加焦慮。第四，閱舒淇日本二戰(zhàn)后一直依賴美國(guó)的庇護(hù)，閱舒淇那是因?yàn)槊绹?guó)主要想利用它守住第一島鏈，而一旦臺(tái)灣正式回歸，我們進(jìn)出大洋的通道就徹底打開(kāi)，日本對(duì)于美國(guó)的戰(zhàn)略價(jià)值就大大縮水，這是日本難以承受的。

有網(wǎng)友說(shuō)我們應(yīng)該修改一下核政策，面震迷妹其實(shí)根本沒(méi)必要，我們面對(duì)的是一個(gè)軍事實(shí)力明顯弱于我們的對(duì)手，常規(guī)武器都?jí)驕缢鼈兒脦讉€(gè)來(lái)回了。這是為什么呢？首先是有日本民族性的因素，撼霍思他們長(zhǎng)期在火山、撼霍思地震、海嘯、火災(zāi)的威脅中，在小島孤立封閉環(huán)境里形成了一種特殊的個(gè)性，他們覺(jué)得今天不死就是明天死，早晚要死，死前一定要作一下才不枉此生。但是日本在歷史上又的確是有數(shù)次不宣而戰(zhàn)、伊能愿和燕變偷襲冒險(xiǎn)的先例，伊能愿和燕變甲午海戰(zhàn)、旅順口海戰(zhàn)、九一八事變、七七事變、偷襲珍珠港，先后挑戰(zhàn)中國(guó)、俄國(guó)和美國(guó)，每一次偷襲的都是體量遠(yuǎn)超日本的對(duì)手。

國(guó)家準(zhǔn)備好了，靜祈那咱們老百姓怎么辦？不用擔(dān)心，做好準(zhǔn)備。第二，杜江從國(guó)防部到各個(gè)戰(zhàn)區(qū)軍種相繼表態(tài)，真是只是喊幾句話，唱幾首歌么？這其實(shí)是實(shí)力的展示與意志的傳達(dá)。

所以，眾星他們傾向于精心策劃賭國(guó)運(yùn)式的偷襲，企圖一舉奠定勝局，避免陷入消耗戰(zhàn)。那日本真的有動(dòng)手的膽量嗎？中日的實(shí)力對(duì)比早就不是100多年前了，被兵場(chǎng)我們的GDP是日本的5倍，被兵場(chǎng)無(wú)論陸?？栈鸺姷娜藬?shù)和先進(jìn)裝備的數(shù)量、能力都數(shù)倍于對(duì)手，它敢動(dòng)手不就是應(yīng)了那句自取滅亡嘛。比如鄭州航空港區(qū)就與河南鐵建投集團(tuán)合作，閱舒淇計(jì)劃5年時(shí)間，擬投入100億元，聯(lián)手打造高鐵物流園區(qū)。一直以來(lái)，面震迷妹高鐵以客運(yùn)業(yè)務(wù)為主是行業(yè)共識(shí)，面震迷妹不過(guò)早在2012年，國(guó)內(nèi)部分高鐵就和順豐合作，運(yùn)送一些零散的、輕薄短小的快遞件，但這類貨運(yùn)，一般是利用高鐵客車車廂行李架這類空閑的位置，并非貨運(yùn)專列。2024年我國(guó)物流總費(fèi)用與GDP的比率仍然有14.1%，撼霍思和發(fā)達(dá)國(guó)家相比較高，撼霍思仍然有進(jìn)一步下降的空間，增加鐵路運(yùn)輸比重是降低社會(huì)物流成本重要的手段之一。比如，伊能愿和燕變?cè)诮衲?1月初，G2026次列車搭載著由金華軌道交通組織承運(yùn)的總重1.05噸貨物，從橫店站開(kāi)往西安北站。比如2023年7月12日，靜祈DJ882次高鐵快運(yùn)動(dòng)車從昆明洛羊鎮(zhèn)站出發(fā)駛向成都。